Batterie sans entretien haute performance activée en usine Yuasa
YTX14H
$146.99
Prix promotionnel
$146.99
Prix régulier
$162.99
Sale
-9%
Passer aux informations sur le produit
Batterie sans entretien haute performance activée en usine Yuasa for Ski-Doo Everest 464 Snowmobile
Batterie sans entretien haute performance activée en usine Yuasa for Ski-Doo Everest 464 Snowmobile
$146.99
Prix promotionnel
$146.99
Prix régulier
$162.99
Sale
-9%
SKU :1003-6296
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
La série AGM, une batterie haute performance de Yuasa, offre un courant de démarrage (CCA) plus élevé et une plus grande capacité en ampères-heures pour des années de service fiable.
CARACTÉRISTIQUES
- Série H - puissance accrue, jusqu'à 30 % de CCA en plus par rapport à la série AGM
- Technologie de pointe à tapis de verre absorbant (AGM)
- Conception scellée et étanche
- Conforme ou dépasse les spécifications OEM Powersports
- Sans entretien - NE JAMAIS ajouter d'eau, mais une charge périodique est requise lorsqu'elle n'est pas utilisée
- Conçue pour protéger contre la corrosion, résister aux vibrations et fournir une puissance de démarrage élevée
- Couvercle et boîtier en polypropylène - résistance supérieure dans des conditions extrêmes de froid et de chaleur, plus flexible que le matériau ABS
- REMARQUE : Pour les modèles Ski-Doo 600/1000 SDI 2004-2008 avec démarrage manuel, utilisez le # 34-507 ou 36-501
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YUAM7RH4H
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Everest 464 Snowmobile (1980-1983)
Le Ski-Doo Everest 464 est un modèle de motoneige classique produit de 1980 à 1983. Initialement, de 1980 à 1982, l'Everest 464 était équipé d'un moteur Rotax 462 bicylindre à refroidissement liquide (462,8 cm³), souvent disponible dans la version L/C Electro. Un changement important est survenu en 1983, lorsque le modèle est passé à l'Everest 500. Cette version de 1983 était dotée d'un moteur Rotax 503 bicylindre à refroidissement par ventilateur (496,7 cm³), généralement proposé dans la version E F/C 124. Ce changement de moteur représente une évolution distincte au sein de la gamme Everest durant ces années. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo Everest spécifique ?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page afin de trouver les pièces spécifiques à la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Niveau d'huile d'injection | Avant chaque sortie | Une pénurie peut gravement endommager le moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter avant chaque sortie; remplacer tous les 2 400 à 4 800 km | Remplacer si fissurée, usée ou effilochée. Beaucoup de motoneigistes commencent la saison avec une nouvelle courroie. |
| Bougies d'allumage | Vérifier régulièrement; remplacer au début de chaque saison | Une pointe brunâtre est idéale. Des bougies usées réduisent les performances. |
| Silencieux d'admission d'air | Vérifier lors de l'entretien de routine | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie; remplacer tous les 2 à 5 ans | Maintenir le niveau à la marque "FULL COLD". |
| Huile de carter de chaîne | Vérifier avant saison et toutes les 50 h; remplacer annuellement ou en fin de saison | |
| Points de graissage | Graisser régulièrement | Surtout dans la suspension arrière. |
| Tension de la chenille | Vérifier avant chaque sortie (premières heures), puis hebdomadairement |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des pratiques générales pour motoneiges 2 temps. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.