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Description
La série AGM, une batterie haute performance de Yuasa, offre un courant de démarrage (CCA) plus élevé et une plus grande capacité en ampères-heures pour des années de service fiable.
CARACTÉRISTIQUES
- Série H - puissance accrue, jusqu'à 30 % de CCA en plus par rapport à la série AGM
- Technologie de pointe à tapis de verre absorbant (AGM)
- Conception scellée et étanche
- Conforme ou dépasse les spécifications OEM Powersports
- Sans entretien - NE JAMAIS ajouter d'eau, mais une charge périodique est requise lorsqu'elle n'est pas utilisée
- Conçue pour protéger contre la corrosion, résister aux vibrations et fournir une puissance de démarrage élevée
- Couvercle et boîtier en polypropylène - résistance supérieure dans des conditions extrêmes de froid et de chaleur, plus flexible que le matériau ABS
- REMARQUE : Pour les modèles Ski-Doo 600/1000 SDI 2004-2008 avec démarrage manuel, utilisez le # 34-507 ou 36-501
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YUAM7RH4H
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Safari 470 Snowmobile (1990-1992)
Le Ski-Doo Safari 470, produit de 1990 à 1992, était une motoneige populaire reconnue pour sa fiabilité et sa polyvalence. La désignation « 470 » fait généralement référence à une cylindrée d'environ 462 cm³ ou 467 cm³, avec des modèles comme le Safari LC (refroidi par liquide) et le GLX 470 utilisant cette taille de moteur. Bien que les chiffres de puissance spécifiques ne soient pas toujours disponibles, ces moteurs 2 temps étaient généralement appréciés pour leur durabilité. La gamme Safari proposait diverses versions durant cette période, incluant les Cheyenne R, GLX, L, LE, LX et Limited Edition, pour répondre aux préférences des différents conducteurs. Au cours de sa production de 1990 à 1992, la série Ski-Doo Safari a connu plusieurs mises à jour importantes. Pour 1991 et 1992, certains moteurs Ski-Doo, pouvant affecter certains modèles Safari, ont vu leur cylindrée et la taille de leurs carburateurs augmenter, en plus de l'introduction d'un capot plus aérodynamique. En 1992, Bombardier a également amélioré le confort et la stabilité de sa gamme, notamment avec un nouveau siège plus confortable, une suspension arrière C7 mise à jour et un écartement des skis accru de 36 à 40 pouces. Ces améliorations de mi-cycle visaient à affiner l'expérience de conduite. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Ski-Doo Safari 470 de 1990-1992?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 10 heures de fonctionnement ou avant chaque sortie majeure | Inspecter l'état général de la courroie d'entraînement (dommages, usure, glaçage, rétrécissement). Remplacer si nécessaire. S'assurer de la tension et de la hauteur appropriées après réinstallation. |
| Réservoir d'huile d'injection (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau d'huile et faire l'appoint si nécessaire. Les moteurs 2 temps n'utilisent pas de filtre à huile comme les moteurs 4 temps. |