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Description
La série AGM, une batterie haute performance de Yuasa, offre un courant de démarrage (CCA) plus élevé et une plus grande capacité en ampères-heures pour des années de service fiable.
CARACTÉRISTIQUES
- Série H - puissance accrue, jusqu'à 30 % de CCA en plus par rapport à la série AGM
- Technologie de pointe à tapis de verre absorbant (AGM)
- Conception scellée et étanche
- Conforme ou dépasse les spécifications OEM Powersports
- Sans entretien - NE JAMAIS ajouter d'eau, mais une charge périodique est requise lorsqu'elle n'est pas utilisée
- Conçue pour protéger contre la corrosion, résister aux vibrations et fournir une puissance de démarrage élevée
- Couvercle et boîtier en polypropylène - résistance supérieure dans des conditions extrêmes de froid et de chaleur, plus flexible que le matériau ABS
- REMARQUE : Pour les modèles Ski-Doo 600/1000 SDI 2004-2008 avec démarrage manuel, utilisez le # 34-507 ou 36-501
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YUAM7RH4H
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Touring 380 Snowmobile (1995-2001)
Le Ski-Doo Touring 380, produit de 1995 à 2001, était une motoneige très appréciée pour sa fiabilité et sa polyvalence, idéale pour le tourisme et les tâches utilitaires. Durant ces années-modèles, elle était constamment équipée d'un moteur bicylindre robuste de 368 cm³ à refroidissement par ventilateur, souvent appelé 380 cm³, qui était une évolution du fiable moteur Rotax 377. Cette plateforme était conçue pour offrir une puissance suffisante pour les vitesses de sentier et était considérée comme parfaite pour les débutants. Bien que le moteur bicylindre de 368 cm³ à refroidissement par ventilateur et le châssis soient restés constants, la série Touring 380 a connu une évolution continue et des mises à jour significatives. Le modèle de 1995 a introduit une suspension arrière à grand débattement pour un confort accru. En 2000, certains modèles Touring E étaient équipés de skis en plastique, remplaçant les versions en acier plus anciennes, et incluaient la marche arrière mécanique, une caractéristique innovante à l'époque. Diverses versions étaient proposées, telles que les Touring E, Touring E LT (chenille longue), Touring SLE, Touring LE, Touring 380 Cargo et Touring 380 F/C RER. Le moteur polyvalent de 368 cm³ a également été utilisé dans des modèles connexes comme le Formula 380 Deluxe et le Skandic 380 axé sur l'utilitaire durant cette période. Q: Comment puis-je confirmer si un produit convient à mon Ski-Doo Touring 380?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de carter de chaîne | Toutes les 50 heures ou annuellement | Vérification |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans | Remplacement |