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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Nos batteries Wolftech sont une alternative de haute qualité et à faible coût aux batteries OEM
- Toutes les batteries Wolftech sont conçues pour résister aux abus que les sports motorisés peuvent exercer
- Cette batterie est scellée et bien qu'elle ait été chargée en usine, le consommateur final (vous) est responsable de vérifier la tension et de la charger si nécessaire avant de l'installer dans votre véhicule. Un chargeur de batterie de sports motorisés à faible ampérage doit être utilisé. Nous recommandons l'article # 01-0249. Une charge incorrecte peut entraîner des dommages, provoquer une défaillance prématurée et annuler la garantie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YT12A-BS
Informations sur le véhicule
GAS GAS Pampera 370 Motorcycle - Dual-Sport (1997-1998)
La GAS GAS Pampera 370, produite de 1997 à 1998, était une moto hors route reconnue pour sa conception axée sur le trial, offrant un mélange unique d'agilité et de puissance pour les terrains difficiles. Malgré sa désignation « 370 », ce modèle était équipé d'un moteur de 338 cc. Les informations concernant sa puissance spécifique pour ces années modèles ne sont pas facilement disponibles. La Pampera 370 était un modèle distinct au sein de la série plus large GAS GAS Pampera, qui comprenait diverses cylindrées. Pour les années modèles 1997 et 1998, aucune version différente n'a été proposée pour la Pampera 370 elle-même. De plus, aucune indication de changement significatif de génération ou de moteur à mi-cycle n'a été trouvée pour la Pampera 370 entre 1997 et 1998. Cela suggère que les spécifications sont restées largement cohérentes au cours de ces deux années de production, en se concentrant sur ses performances établies inspirées du trial. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma GAS GAS Pampera 370 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite avec votre modèle spécifique, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 60 heures (premier changement après 5 heures) | Utiliser une huile 4 temps SAE 10W50 (API SF ou SG), capacité de 1 000 cc. Remplacer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Bougie d'allumage | Vérifier fréquemment, remplacer tous les 12 000 km | Nettoyer ou remplacer si nécessaire. L'écartement des électrodes doit être de 0,6 mm. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 3 200 km | Nettoyer périodiquement avec de l'eau savonneuse, laisser sécher, puis lubrifier avec une huile spéciale pour filtres. Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement, remplacer tous les 2 ans | Vérifier le niveau. Utiliser un mélange de 50 % d'eau distillée et 50 % d'antigel permanent. |
| Liquide de frein | Vérifier périodiquement, remplacer tous les 2 ans | Vérifier le niveau dans les réservoirs avant et arrière. Utiliser du liquide DOT 3 ou DOT 4. |
| Chaîne de transmission | Nettoyer et lubrifier tous les 800 km ou après chaque sortie sous la pluie/lavage | Vérifier la tension (1,5 cm de jeu). Inspecter fréquemment l'agrafe du maillon de raccord, l'ouverture orientée à l'opposé du sens de la marche. |
| Pneus | Vérifier régulièrement | Vérifier la pression et l'état. |
| Feux et indicateurs | Vérifier régulièrement | Vérifier le bon fonctionnement. |
| Points de lubrification | Inspecter et lubrifier régulièrement | Pivots de leviers d'embrayage et de frein, pivot de levier de vitesse, pivot de pédale de frein arrière, repose-pieds et ressorts, pivot de levier de démarrage. |