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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Nos batteries Wolftech sont une alternative de haute qualité et à faible coût aux batteries OEM
- Toutes les batteries Wolftech sont conçues pour résister aux abus que les sports motorisés peuvent exercer
- Cette batterie est scellée et bien qu'elle ait été chargée en usine, le consommateur final (vous) est responsable de vérifier la tension et de la charger si nécessaire avant de l'installer dans votre véhicule. Un chargeur de batterie de sports motorisés à faible ampérage doit être utilisé. Nous recommandons l'article # 01-0249. Une charge incorrecte peut entraîner des dommages, provoquer une défaillance prématurée et annuler la garantie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YT12A-BS
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Sportster XR1000 Motorcycle - Street (1983-1985)
La Harley-Davidson Sportster XR1000, produite pour les années modèles 1983 et 1984, était une moto distinctive à production limitée. Inspirée par la légendaire XR750 de course sur piste, elle était équipée d'un moteur bicylindre en V de 998 cm³ (61 pouces cubes) à 45 degrés, refroidi par air. Ce moteur unique combinait une base de Sportster avec des culasses spéciales en aluminium conçues par Jerry Branch, alimenté par deux carburateurs Dell'Orto de 36 mm. Il développait environ 70 à 71 chevaux. Un kit de course optionnel pouvait augmenter la puissance à 90-95 chevaux. Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur en milieu de cycle pour la XR1000. Les principales variations étaient d'ordre esthétique : le modèle 1983 était proposé dans un gris discret, tandis que le modèle 1984 arborait les couleurs de course traditionnelles noir et orange. La production était limitée, avec environ 1 018 unités en 1983 et environ 700 à 759 unités en 1984. La XR1000 a été abandonnée après 1984. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Harley-Davidson Sportster XR1000 de 1983-1985 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 1 600 km (initial), puis tous les 8 000 km | Changer l'huile moteur et le filtre. |
| Filtre à air | Tous les 8 000 km | Inspecter et entretenir (nettoyer ou remplacer si nécessaire). Inspection initiale à 1 600 km. |
| Courroie de transmission arrière | Tous les 4 000 km | Inspecter la courroie de transmission arrière. Ajuster si nécessaire tous les 8 000 km. Inspection et ajustement initiaux à 1 600 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 48 000 km ou 2 ans | Inspecter les bougies d'allumage. Remplacer si nécessaire. Inspection initiale à 1 600 km. |