Batterie sans entretien Wolftech
YT12A-BS
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Batterie sans entretien Wolftech for Harley-Davidson Super Glide Motorcycle - Street
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SKU :36-518
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Nos batteries Wolftech sont une alternative de haute qualité et à faible coût aux batteries OEM
- Toutes les batteries Wolftech sont conçues pour résister aux abus que les sports motorisés peuvent exercer
- Cette batterie est scellée et bien qu'elle ait été chargée en usine, le consommateur final (vous) est responsable de vérifier la tension et de la charger si nécessaire avant de l'installer dans votre véhicule. Un chargeur de batterie de sports motorisés à faible ampérage doit être utilisé. Nous recommandons l'article # 01-0249. Une charge incorrecte peut entraîner des dommages, provoquer une défaillance prématurée et annuler la garantie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YT12A-BS
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Super Glide Motorcycle - Street (1970-2000)
La Harley-Davidson Super Glide (1970-2000) est célébrée comme la première moto "custom d'usine", ayant initié la série FX en combinant l'avant des Sportster avec le châssis des Big Twin. Ce modèle emblématique a connu une évolution significative de ses moteurs et plateformes au cours de ces trois décennies, établissant son héritage comme une machine polyvalente et influente. Au fil de sa production, la Super Glide a connu d'importantes transitions de moteurs : du Shovelhead (1971-1984), incluant des cylindrées de 1207 cm³ et 1337-1340 cm³, au moteur Evolution de 1340 cm³ plus fiable (1984-1999). La fin des années 1990 a introduit le moteur Twin Cam 88 de 1450 cm³ (1999-2000). Les changements de châssis clés incluent le cadre FXR en 1982, améliorant la maniabilité, et la plateforme Dyna en 1991, qui est devenue la norme pour la FXD Dyna Super Glide à partir de 1995. Ces évolutions représentent des générations distinctes dans le développement de la Super Glide. FAQ :
Q : Comment trouver des pièces pour mon modèle spécifique de Super Glide ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Q : Tous les modèles Super Glide étaient-ils refroidis par air ?
R : Oui, tous les modèles Harley-Davidson Super Glide produits entre 1970 et 2000 étaient refroidis par air.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 4 000 à 8 000 km ou annuellement | Premier changement à 1 600 km, puis tous les 8 000 km ou annuellement. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 8 000 km | Inspecter et ajuster après 1 600 km, puis tous les 8 000 km. Vérifier l'usure à chaque changement de pneu arrière. |
| Bougies d'allumage | Tous les 48 000 km ou 2 ans | Inspecter lors du premier entretien à 1 600 km. Remplacer selon l'intervalle. |
| Filtre à air | Tous les 8 000 km | Inspecter et entretenir au besoin. Nettoyer et recharger si applicable. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Purge et remplacement pour les systèmes DOT 4. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année et la version du modèle. Consultez toujours votre manuel du propriétaire officiel pour les informations les plus précises.