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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Nos batteries Wolftech sont une alternative de haute qualité et à faible coût aux batteries OEM
- Toutes les batteries Wolftech sont conçues pour résister aux abus que les sports motorisés peuvent exercer
- Cette batterie est scellée et bien qu'elle ait été chargée en usine, le consommateur final (vous) est responsable de vérifier la tension et de la charger si nécessaire avant de l'installer dans votre véhicule. Un chargeur de batterie de sports motorisés à faible ampérage doit être utilisé. Nous recommandons l'article # 01-0249. Une charge incorrecte peut entraîner des dommages, provoquer une défaillance prématurée et annuler la garantie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YT12A-BS
Informations sur le véhicule
Honda ST1100 Motorcycle - Street (1990-2003)
La Honda ST1100 Pan European, produite de 1990 à 2003, est une moto de tourisme sportif reconnue pour sa fiabilité et son confort sur de longues distances. Elle est propulsée par un moteur V4 de 1 084 cm³ à refroidissement liquide, doté d'un double arbre à cames en tête (DOHC) et de quatre soupapes par cylindre, alimenté par quatre carburateurs. Ce moteur délivre environ 100 à 101 chevaux.
Bien que le moteur, le cadre et la carrosserie soient restés largement cohérents, des mises à jour significatives ont été introduites. L'alternateur a été amélioré en 1996, passant d'un modèle de 28 ampères à un de 40 ampères. Le système de freinage a évolué : les modèles ABS/TCS (ST1100A) sont apparus dès 1992, et à partir de 1996, les versions ABS ont intégré un système de freinage combiné (LBS) avec des étriers à trois pistons. La suspension avant des modèles ABSII a également été améliorée en 1996, passant à des fourches de 43 mm. Des variantes pour la police (ST1100P) ont été disponibles jusqu'en 2003. FAQ :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Honda ST1100 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Huile : 5 000 à 10 000 km ou annuellement. Filtre : Initialement à 1 000 km, puis tous les 13 000 km. | |
| Courroie de distribution | 144 000 km | Courroie, non une chaîne |
| Bougies d'allumage | Tous les 24 000 km | Inspection régulière, remplacement si nécessaire |
| Filtre à air | Tous les 58 000 km ou plus fréquemment | Plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou humides |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans | Vérifier le niveau régulièrement |