Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- Nos batteries Wolftech sont une alternative de haute qualité et à faible coût aux batteries OEM
- Toutes les batteries Wolftech sont conçues pour résister aux abus que les sports motorisés peuvent exercer
- Cette batterie est scellée et bien qu'elle ait été chargée en usine, le consommateur final (vous) est responsable de vérifier la tension et de la charger si nécessaire avant de l'installer dans votre véhicule. Un chargeur de batterie de sports motorisés à faible ampérage doit être utilisé. Nous recommandons l'article # 01-0249. Une charge incorrecte peut entraîner des dommages, provoquer une défaillance prématurée et annuler la garantie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YT12A-BS
Informations sur le véhicule
Husqvarna TXC 511 Dirt Bike (2011-2012)
La Husqvarna TXC 511, disponible pour les années modèles 2011 et 2012, est une moto hors route haute performance conçue pour le sentier compétitif et l'enduro. Elle était offerte en un seul modèle, sans versions distinctes. Les deux années étaient équipées d'un moteur monocylindre DACT de 477,5 cm³ à 4 temps, refroidi par liquide. Bien que les chiffres de puissance officiels ne soient pas toujours publiés, des discussions sur des forums suggèrent que la TXC 511 d'origine produit environ 40 ch, avec un potentiel allant jusqu'à 60 ch avec des modifications. Pour l'année modèle 2012, Husqvarna a apporté plusieurs mises à jour importantes afin d'améliorer les performances et l'ergonomie. Le moteur de 477,5 cm³ a été révisé pour une livraison de puissance plus douce et un couple à bas régime amélioré. Le cadre a été mis à jour avec un design en chromoly entièrement noir, offrant une rigidité accrue. Les composants de suspension, y compris la fourche avant Kayaba de 48 mm et l'amortisseur arrière, ont été re-calibrés et ont reçu de nouveaux ressorts pour une meilleure maniabilité et un confort de conduite accru. L'ergonomie a été affinée avec une nouvelle section arrière monobloc plus courte, et le refroidissement a été amélioré grâce à de nouveaux radiateurs WP. Ces changements représentent une évolution substantielle de la plateforme entre 2011 et 2012. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer d'obtenir les bonnes pièces pour l'année modèle spécifique de ma TXC 511?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour confirmer la compatibilité avec votre Husqvarna TXC 511 de 2011 ou 2012.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 10 heures (conduite récréative) ou 5-7 heures (conduite agressive). Filtre à huile : Tous les 1 000 km ou à chaque vidange (suggestion d'utilisateur). | Assurez-vous d'utiliser le type et la viscosité d'huile appropriés. Le remplacement du filtre à huile est crucial pour la longévité du moteur. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer toutes les 5-10 heures. Plus fréquemment (2-3 heures) dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. | Nettoyer, sécher et huiler correctement le filtre en mousse. Inspecter le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission pour les débris. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou dans le cadre de la préparation avant saison. | Installer avec la bonne plage thermique et l'écartement spécifié. Consulter le manuel du propriétaire pour les procédures. |
| Liquide de refroidissement | Selon l'intervalle recommandé par le fabricant (non spécifié dans les sources). | Vidanger et remplir avec le liquide de refroidissement spécifié. Inspecter les durites, les joints de collier et le bouchon de radiateur. |
| Jeu aux soupapes | Inspecter toutes les 20-30 heures (ou 15 heures pour une conduite agressive). | Crucial pour la performance et la longévité du moteur. Ajuster au besoin. |
| Inspection du haut moteur (piston, segments, cylindre) | Toutes les 40-60 heures (selon le style de conduite et les conditions). | Comprend l'inspection du piston, des segments et du cylindre pour l'usure. Essentiel pour maintenir la puissance du moteur. |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin et roulements) | Toutes les 80-120 heures (selon le style de conduite et les conditions). | Comprend l'inspection du vilebrequin et des roulements principaux. Critique pour la fiabilité à long terme du moteur. |