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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Nos batteries Wolftech sont une alternative de haute qualité et à faible coût aux batteries OEM
- Toutes les batteries Wolftech sont conçues pour résister aux abus que les sports motorisés peuvent exercer
- Cette batterie est scellée et bien qu'elle ait été chargée en usine, le consommateur final (vous) est responsable de vérifier la tension et de la charger si nécessaire avant de l'installer dans votre véhicule. Un chargeur de batterie de sports motorisés à faible ampérage doit être utilisé. Nous recommandons l'article # 01-0249. Une charge incorrecte peut entraîner des dommages, provoquer une défaillance prématurée et annuler la garantie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YT12A-BS
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Lynx 340 Snowmobile (1971-1993)
Le Arctic Cat Lynx 340 est une motoneige emblématique produite sur plusieurs périodes distinctes entre 1971 et 1993. Initialement positionné comme un modèle polyvalent, il a connu des évolutions significatives au fil des ans. Les premières versions, comme le modèle de 1971, étaient équipées d'un moteur Hirth monocylindre de 338 cm³. En 1974, le Lynx II 340 a introduit un moteur Kawasaki de 339 cm³. La production a été interrompue de 1976 à 1983 en raison de la faillite d'Arctic Cat, avant de reprendre avec de nouveaux modèles. Le Lynx 340 a fait son retour en 1991 avec un moteur Suzuki bicylindre de 339 cm³, et des versions comme le Lynx 340 Deluxe et le Lynx 340 Mountain Cat (à partir de 1992) ont été ajoutées, offrant des options pour différents usages. Ces changements reflètent l'adaptation du modèle aux besoins du marché et aux avancées technologiques de l'époque. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Arctic Cat Lynx 340 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile. Les modèles à injection d'huile nécessitent une huile 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant). Les modèles plus anciens peuvent exiger un prémélange (ex. 20:1 pour 1971). Pas de filtre à huile traditionnel. |
| Huile de carter de chaîne | Vérifier avant la saison et toutes les 50 heures; changer annuellement ou en fin de saison | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter régulièrement; ajuster après 30 minutes d'utilisation pour une nouvelle courroie | Remplacer si des signes d'usure ou de dommage sont visibles. Durée de vie estimée entre 2 500 km et 5 000 km. |
| Bougie d'allumage | Inspecter, nettoyer ou remplacer au besoin | Une inspection est généralement recommandée autour de 100 heures d'utilisation. |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin | Vérifier toutes les 10 heures d'utilisation ou si un indicateur d'alerte s'allume. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement; changer tous les 2 ans | Vérifier les niveaux et l'état des boyaux. |
| Liquide de frein | Vérifier au début et à mi-saison; changer tous les 2 ans | |
| Système de direction | Vérifier régulièrement | S'assurer que tous les écrous, boulons et vis sont serrés, présents et lubrifiés. |
| Chenille | Inspecter régulièrement | Vérifier les dommages, les dents cassées ou les rails usés. |