Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- Nos batteries Wolftech sont une alternative de haute qualité et à faible coût aux batteries OEM
- Toutes les batteries Wolftech sont conçues pour résister aux abus que les sports motorisés peuvent exercer
- Cette batterie est scellée et bien qu'elle ait été chargée en usine, le consommateur final (vous) est responsable de vérifier la tension et de la charger si nécessaire avant de l'installer dans votre véhicule. Un chargeur de batterie de sports motorisés à faible ampérage doit être utilisé. Nous recommandons l'article # 01-0249. Une charge incorrecte peut entraîner des dommages, provoquer une défaillance prématurée et annuler la garantie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YT12A-BS
Informations sur le véhicule
Ducati Pantah 500 Motorcycle - Street (1979-1983)
La Ducati Pantah 500, produite de 1979 à 1983, a marqué un tournant décisif pour Ducati. Cette moto a introduit des innovations majeures telles que les arbres à cames entraînés par courroie et un cadre treillis léger, où le moteur servait d'élément porteur. Elle était équipée d'un moteur bicylindre en V à 90 degrés de 499 cm³ (ou 497 cm³), refroidi par air et à simple arbre à cames en tête (SOHC). La version principale offerte durant cette période était la 500SL, lancée officiellement en 1980. Tout au long de sa production, la Pantah 500SL a connu des améliorations mineures. Le modèle de 1980 a introduit un vilebrequin à paliers lisses. En 1981, elle a adopté le style du carénage de la plus grande Pantah 600, tout en conservant son système d'embrayage d'origine. Les composants de suspension pouvaient varier, incluant des fourches et amortisseurs Marzocchi ou Paioli. Les modèles de 1982 et 1983 ont continué avec des changements mécaniques minimes, la 500SL étant progressivement retirée du marché dans certaines régions en 1983. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Ducati Pantah 500 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre moto spécifique. Q : Y a-t-il des différences importantes entre les modèles Pantah 500 de 1979 et 1983 ?
R : Bien que la Pantah elle-même ait représenté une nouvelle génération, les changements spécifiques d'une année modèle à l'autre étaient généralement mineurs. Référez-vous toujours au sélecteur d'année pour un ajustement précis.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Tous les 5 000 km | |
| Remplacement du filtre à huile | Tous les 10 000 km | |
| Courroies de distribution | Tous les 20 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 12 000 km ou plus fréquemment | Inspecter et remplacer. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 000 km ou 1 an |