Batterie Wolftech à ions de sodium
NACRYB20-PRO
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Batterie Wolftech à ions de sodium for GAS GAS Pampera 320 Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1039-6116
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Description
Batterie Powersports avec un indice d'étanchéité supérieur à IP66, la batterie a une durée de vie plus longue, ce qui réduit le besoin de remplacements fréquents de la batterie et économise des ressources et des coûts.
Les batteries de moto au sodium-ion sont dotées d'une fonction de charge rapide, ce qui permet de gagner du temps pour les utilisateurs et d'améliorer l'efficacité d'utilisation.
Maintien d'une efficacité élevée dans des conditions de température extrêmes, démontrant son excellente durabilité et stabilité. Jusqu'à 60 % plus légère et plus petite en volume qu'une batterie au plomb.
Caractéristiques:
- Peut être entièrement rechargée en 1 heure après une décharge à 100 % de sa capacité.
- Performance de démarrage ultra-puissante : Prend en charge une décharge pulsée jusqu'à 35C à température ambiante. Démarrage rapide et fiable dans un environnement à basse température de -10°.
- Plage de température de fonctionnement : -10°C à 60°C.
- Excellente protection de sécurité : Le premier dispositif de protection interne du cœur de la batterie prévient efficacement l'emballement thermique et garantit la sécurité d'utilisation.
- Longue durée de vie : La pleine charge dure 18 mois sans recharge.
- Durée de vie ultra-longue : Nombre de démarrages ≥ 80 000 fois. Résistance à la décharge super excessive : Décharge excessive extrême à 0 volt, aucun dommage à la batterie.
- Chargement extrêmement rapide : 3 minutes pour répondre aux besoins de démarrage en état de déficit.
- Installation flexible à 360° : Aucun risque de fuite, montage facile dans toutes les directions.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number NACRYB20-PRO
Informations sur le véhicule
GAS GAS Pampera 320 Motorcycle - Dual-Sport (1998-2001)
La GAS GAS Pampera 320 est une moto hors route principalement produite de 1998 à 1999. Elle était équipée d'un moteur monocylindre deux temps de 333 cm³, refroidi par liquide, reconnu pour sa puissance souple et ses accélérations franches. Bien que certaines sources mentionnent des modèles pour 2000 et 2001, les informations les plus fiables indiquent une production limitée pour la version 320 cm³, sans niveaux de finition distincts au-delà de la cylindrée elle-même. Durant ses principales années de production (1998 et 1999), la Pampera 320 est restée largement inchangée, sans modifications significatives. Bien qu'une source unique évoque une cylindrée potentielle de 338 cm³ pour un modèle 2001, il s'agit d'une exception, et il n'existe pas d'informations documentées sur des changements de génération ou de moteur en milieu de cycle pour la version 320 cm³ durant les années ultérieures. La Pampera 320 était un modèle spécifique, distinct des autres motos de la série Pampera qui ont connu diverses mises à jour. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Pampera 320?
R: Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle GAS GAS Pampera 320 spécifique de 1998-2001.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougie d'allumage | Vérifier souvent | Nettoyer ou remplacer si nécessaire. L'écartement des électrodes doit être de 0,6 mm. |
| Filtre à air | Périodiquement | Nettoyer avec de l'eau savonneuse, sécher, puis lubrifier avec une huile spéciale pour filtres. |
| Chaîne de transmission | Souvent | Nettoyer et lubrifier. Vérifier la tension (1,5 cm de mouvement au tendeur). Inspecter le clip de maillon, l'extrémité ouverte vers l'arrière. |
| Niveau de liquide de frein | Périodiquement | Vérifier les réservoirs avant et arrière. Changer le liquide tous les deux ans. Utiliser du DOT 3 ou DOT 4. |
| Points de lubrification | Régulièrement | Lubrifier les pivots de leviers (embrayage, frein, sélecteur), pédale de frein arrière, repose-pieds et ressorts, et pivot du levier de démarrage. |
| Pneus | Régulièrement | Vérifier la pression et l'état. |
| Feux et indicateurs | Régulièrement | Vérifier le bon fonctionnement. |
| Huile de boîte de vitesses | Tous les 2-3 sorties ou 1 000 km ou 1 an | Changer fréquemment. Utiliser de l'huile 10W-40. Il n'y a pas de filtre pour les débris d'embrayage. |
| Liquide de refroidissement | Quotidiennement avant de rouler | Vérifier le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Utiliser des inhibiteurs de corrosion et de rouille. |
| Cylindre et piston | Vérifier périodiquement | Vérifier la tolérance (2,5-4 centièmes de millimètre maximum) et l'absence de rayures sur la jupe du piston. |
| Pompe à eau | Vérifier périodiquement | Le joint de la pompe à eau est accessible après le retrait de la turbine. |
Les intervalles d'entretien sont compilés à partir de diverses sources et peuvent ne pas être 100 % exacts. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.