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Description
- Peut être entièrement rechargée en 1 heure après une décharge à 100 % de sa capacité.
- Performance de démarrage ultra-puissante : Prend en charge une décharge pulsée jusqu'à 35C à température ambiante. Démarrage rapide et fiable dans un environnement à basse température de -10°.
- Plage de température de fonctionnement : -10°C à 60°C.
- Excellente protection de sécurité : Le premier dispositif de protection interne du cœur de la batterie prévient efficacement l'emballement thermique et garantit la sécurité d'utilisation.
- Longue durée de vie : La pleine charge dure 18 mois sans recharge.
- Durée de vie ultra-longue : Nombre de démarrages ≥ 80 000 fois. Résistance à la décharge super excessive : Décharge excessive extrême à 0 volt, aucun dommage à la batterie.
- Chargement extrêmement rapide : 3 minutes pour répondre aux besoins de démarrage en état de déficit.
- Installation flexible à 360° : Aucun risque de fuite, montage facile dans toutes les directions.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number NACRYB20-PRO
Informations sur le véhicule
Honda Aero 50 Scooter (1983-1987)
Le Honda Aero 50 (NB50), un scooter populaire, a été commercialisé en Amérique du Nord de 1983 à 1987. Propulsé par un moteur deux temps de 49 cm3 refroidi par air forcé avec injection d'huile automatique, il était reconnu pour sa maniabilité urbaine. Le modèle a connu une évolution significative. Les versions 1983-1984 utilisaient un moteur de 49 cm3 avec un alésage de 40 mm et une course de 39,3 mm. En 1985, une "deuxième génération" a été introduite, avec un nouveau design de carrosserie plus fluide, des feux arrière intégrés, une suspension avant à bras tiré plus confortable et un moteur AF05E de 49,3 cm3 (3,9 ch). Le démarreur au pied a été retiré en 1985, puis réintroduit en 1986, année où le moteur a également reçu un vilebrequin renforcé et un collecteur d'admission modifié. Il n'y avait pas de niveaux de finition distincts, mais plutôt des variations de couleurs. FAQ:
Q: Mon Honda Aero 50 est-il compatible avec ces pièces?
R: Pour garantir la compatibilité exacte, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Inspection avant chaque sortie | Avant chaque sortie | |
| Inspection initiale | 1 mois ou 300 km | |
| Inspections et entretien réguliers | Tous les 12 mois ou 1 600 km (après l'inspection initiale) | |
| Inspections et entretien approfondis | Tous les 24 mois ou 8 000 km (après l'inspection initiale) | |
| Élément de filtre à air | Remplacer tous les 6 mois | |
| Bougie d'allumage | Remplacer au besoin | Écartement recommandé : 0,6 - 0,7 mm. Types : NGK BPR6HS (BPR4HS, BPR8HS). |
| Huile de transmission | Remplacer aux intervalles de 12 mois/1 600 km et 24 mois/8 000 km | Type recommandé : huile moteur SAE 10W30. |
| Pompe et conduite d'huile | Inspecter à tous les intervalles d'entretien majeurs | |
| Filtre à carburant (tamis) | Nettoyer à tous les intervalles d'entretien majeurs | |
| Conduite de carburant | Inspecter à tous les intervalles d'entretien majeurs | |
| Décalaminage (culasse, cylindre, piston, silencieux) | Nettoyer à l'intervalle de 24 mois ou 8 000 km |