Batterie Wolftech à ions de sodium
NACRYB20-PRO
$280.00
Prix promotionnel
$280.00
Prix régulier
$280.00
Passer aux informations sur le produit
Batterie Wolftech à ions de sodium for BMW R100RT Motorcycle - Street
Batterie Wolftech à ions de sodium for BMW R100RT Motorcycle - Street
$280.00
Prix promotionnel
$280.00
Prix régulier
$280.00
SKU :1039-6116
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Batterie Powersports avec un indice d'étanchéité supérieur à IP66, la batterie a une durée de vie plus longue, ce qui réduit le besoin de remplacements fréquents de la batterie et économise des ressources et des coûts.
Les batteries de moto au sodium-ion sont dotées d'une fonction de charge rapide, ce qui permet de gagner du temps pour les utilisateurs et d'améliorer l'efficacité d'utilisation.
Maintien d'une efficacité élevée dans des conditions de température extrêmes, démontrant son excellente durabilité et stabilité. Jusqu'à 60 % plus légère et plus petite en volume qu'une batterie au plomb.
Caractéristiques:
- Peut être entièrement rechargée en 1 heure après une décharge à 100 % de sa capacité.
- Performance de démarrage ultra-puissante : Prend en charge une décharge pulsée jusqu'à 35C à température ambiante. Démarrage rapide et fiable dans un environnement à basse température de -10°.
- Plage de température de fonctionnement : -10°C à 60°C.
- Excellente protection de sécurité : Le premier dispositif de protection interne du cœur de la batterie prévient efficacement l'emballement thermique et garantit la sécurité d'utilisation.
- Longue durée de vie : La pleine charge dure 18 mois sans recharge.
- Durée de vie ultra-longue : Nombre de démarrages ≥ 80 000 fois. Résistance à la décharge super excessive : Décharge excessive extrême à 0 volt, aucun dommage à la batterie.
- Chargement extrêmement rapide : 3 minutes pour répondre aux besoins de démarrage en état de déficit.
- Installation flexible à 360° : Aucun risque de fuite, montage facile dans toutes les directions.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number NACRYB20-PRO
Informations sur le véhicule
BMW R100RT Motorcycle - Street (1978-1995)
La BMW R100RT, une moto de tourisme distinguée, a été produite de 1978 à 1995. Tout au long de sa production, elle était équipée d'un moteur boxer bicylindre de 980 cm³ à quatre temps, refroidi par air. Ce modèle a connu plusieurs mises à jour importantes, notamment au niveau de la puissance du moteur et de la conception du châssis. Les premiers modèles (1978-1985) produisaient généralement environ 70 ch. Après une brève interruption, la R100RT a été réintroduite en 1987 avec une suspension arrière Monolever à bras oscillant unilatéral, remplaçant le système à double amortisseur précédent. Ces modèles Monolever (1987-1995) ont vu la puissance du moteur réduite à environ 60 ch, en partie à cause de carburateurs plus petits et des réglementations sur les émissions. D'autres changements notables incluent des mises à jour du système de freinage (passant d'ATE à Brembo), l'introduction de l'allumage électronique à partir de 1980, et un moteur à volant plus léger au début des années 1980. Les versions comprenaient la R100RT initiale, la R100RT Mono et plus tard la R100RT Classic. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma BMW R100RT?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou 7 500 km (service d'entretien BMW), ou annuellement | Le filtre à huile est souvent recommandé d'être changé tous les deux changements d'huile. |
| Bougies d'allumage | Vérifier l'écartement tous les 10 000 km. Remplacer tous les 20 000 km ou 7 500 km (service d'entretien BMW). | |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 16 000 km. Remplacer tous les 7 500 km (service d'entretien BMW). | |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans |
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Veuillez consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.