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Retour facile
Description
- Peut être entièrement rechargée en 1 heure après une décharge à 100 % de sa capacité.
- Performance de démarrage ultra-puissante : Prend en charge une décharge pulsée jusqu'à 35C à température ambiante. Démarrage rapide et fiable dans un environnement à basse température de -10°.
- Plage de température de fonctionnement : -10°C à 60°C.
- Excellente protection de sécurité : Le premier dispositif de protection interne du cœur de la batterie prévient efficacement l'emballement thermique et garantit la sécurité d'utilisation.
- Longue durée de vie : La pleine charge dure 18 mois sans recharge.
- Durée de vie ultra-longue : Nombre de démarrages ≥ 80 000 fois. Résistance à la décharge super excessive : Décharge excessive extrême à 0 volt, aucun dommage à la batterie.
- Chargement extrêmement rapide : 3 minutes pour répondre aux besoins de démarrage en état de déficit.
- Installation flexible à 360° : Aucun risque de fuite, montage facile dans toutes les directions.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number NACRYB20-PRO
Informations sur le véhicule
BMW R65 Motorcycle - Street (1978-1987)
La BMW R65, une moto de tourisme légère, a été introduite par BMW en 1978 et a connu plusieurs itérations jusqu'en 1987. Elle a été conçue pour offrir une option de taille moyenne dans la gamme de produits BMW. Tous les modèles R65 de cette période étaient propulsés par un moteur bicylindre à plat (boxer) refroidi par air de 648 ou 649 cm³, doté de soupapes en tête et de deux soupapes par cylindre. Des changements significatifs ont marqué sa production. En 1981, la puissance du moteur standard est passée de 44 à 50 ch, avec l'introduction d'un allumage électronique sans rupteur, des cylindres Nikasil et des soupapes plus grandes. Une rupture majeure est survenue en 1985 avec l'intégration du moteur R65 dans un châssis Monolever (mono-amortisseur arrière), partagé avec la R80, modifiant ainsi la suspension et le cadre. Plusieurs versions ont été offertes, incluant la R65 standard, la R65LS plus sportive, et les variantes Monolever comme la R65GS (double usage) et la R65 RT (tourisme). Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma BMW R65 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 7 500 km ou 3 mois / 3 000 km | À renouveler lorsque le moteur est à température de fonctionnement normale. Si la moto est utilisée pour de courts trajets ou par des températures inférieures à 0°C, renouveler tous les 3 mois et au moins tous les 3 000 km. Sinon, renouveler dans le cadre de l'entretien de 7 500 km. |
| Bougie d'allumage | 7 500 km | À renouveler dans le cadre de l'entretien de 7 500 km. |
| Filtre à air | 7 500 km | À renouveler tous les 7 500 km, ou plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions très sales ou poussiéreuses. |
| Courroie | Non applicable | La BMW R65 est une moto à moteur refroidi par air et transmission par arbre, elle n'a pas de courroie d'entraînement ou d'accessoires comme les motos modernes. Aucun intervalle d'entretien spécifique n'est listé. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur de la BMW R65 est refroidi par air. Il n'y a donc pas de système de refroidissement ni de calendrier d'entretien associé pour le liquide de refroidissement. |