Batterie Wolftech à ions de sodium
NACRYB20-PRO
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Batterie Wolftech à ions de sodium for BMW R80 Motorcycle - Street
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SKU :1039-6116
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Description
Batterie Powersports avec un indice d'étanchéité supérieur à IP66, la batterie a une durée de vie plus longue, ce qui réduit le besoin de remplacements fréquents de la batterie et économise des ressources et des coûts.
Les batteries de moto au sodium-ion sont dotées d'une fonction de charge rapide, ce qui permet de gagner du temps pour les utilisateurs et d'améliorer l'efficacité d'utilisation.
Maintien d'une efficacité élevée dans des conditions de température extrêmes, démontrant son excellente durabilité et stabilité. Jusqu'à 60 % plus légère et plus petite en volume qu'une batterie au plomb.
Caractéristiques:
- Peut être entièrement rechargée en 1 heure après une décharge à 100 % de sa capacité.
- Performance de démarrage ultra-puissante : Prend en charge une décharge pulsée jusqu'à 35C à température ambiante. Démarrage rapide et fiable dans un environnement à basse température de -10°.
- Plage de température de fonctionnement : -10°C à 60°C.
- Excellente protection de sécurité : Le premier dispositif de protection interne du cœur de la batterie prévient efficacement l'emballement thermique et garantit la sécurité d'utilisation.
- Longue durée de vie : La pleine charge dure 18 mois sans recharge.
- Durée de vie ultra-longue : Nombre de démarrages ≥ 80 000 fois. Résistance à la décharge super excessive : Décharge excessive extrême à 0 volt, aucun dommage à la batterie.
- Chargement extrêmement rapide : 3 minutes pour répondre aux besoins de démarrage en état de déficit.
- Installation flexible à 360° : Aucun risque de fuite, montage facile dans toutes les directions.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number NACRYB20-PRO
Informations sur le véhicule
BMW R80 Motorcycle - Street (1976-1987)
La série BMW R80, produite de 1976 à 1987, représente une ère marquante pour le constructeur allemand, réputée pour ses motos robustes équipées de moteurs boxer bicylindres refroidis par air. Ces modèles, propulsés par un moteur de 797,5 cm³ constant, offraient un mélange de fiabilité et de polyvalence, évoluant à travers diverses versions, des roadsters aux motos d'aventure. Tout au long de sa production, la R80 a connu des avancées notables. L'introduction de la R80 G/S en 1980 a marqué un tournant, pionnière du segment des motos d'aventure avec ses composants moteur allégés (cylindres Nikasil), son allumage électronique et l'innovant bras oscillant Monolever. Plus tard, la R80 GS de 1987 a perfectionné ce concept en intégrant la suspension arrière avancée Paralever, améliorant considérablement la dynamique de conduite. D'autres versions comme la R80/7, la R80ST, la R80RT et une version "Nakedbike" répondaient également à diverses préférences de conduite. FAQ :
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma BMW R80?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou annuellement | |
| Bougies d'allumage | 20 000 km ou tous les deux ans | Vérification de l'écartement des électrodes lors de l'entretien de 10 000 km. |
| Filtre à air | 20 000 km ou tous les deux ans | |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans | |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Les modèles BMW R80 sont à entraînement par arbre (cardan) et n'utilisent pas de courroie d'entraînement. |