Batterie Wolftech à ions de sodium
NACRYB20-PRO
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Batterie Wolftech à ions de sodium for Can-Am Traxter 500 ATV
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SKU :1039-6116
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Description
Batterie Powersports avec un indice d'étanchéité supérieur à IP66, la batterie a une durée de vie plus longue, ce qui réduit le besoin de remplacements fréquents de la batterie et économise des ressources et des coûts.
Les batteries de moto au sodium-ion sont dotées d'une fonction de charge rapide, ce qui permet de gagner du temps pour les utilisateurs et d'améliorer l'efficacité d'utilisation.
Maintien d'une efficacité élevée dans des conditions de température extrêmes, démontrant son excellente durabilité et stabilité. Jusqu'à 60 % plus légère et plus petite en volume qu'une batterie au plomb.
Caractéristiques:
- Peut être entièrement rechargée en 1 heure après une décharge à 100 % de sa capacité.
- Performance de démarrage ultra-puissante : Prend en charge une décharge pulsée jusqu'à 35C à température ambiante. Démarrage rapide et fiable dans un environnement à basse température de -10°.
- Plage de température de fonctionnement : -10°C à 60°C.
- Excellente protection de sécurité : Le premier dispositif de protection interne du cœur de la batterie prévient efficacement l'emballement thermique et garantit la sécurité d'utilisation.
- Longue durée de vie : La pleine charge dure 18 mois sans recharge.
- Durée de vie ultra-longue : Nombre de démarrages ≥ 80 000 fois. Résistance à la décharge super excessive : Décharge excessive extrême à 0 volt, aucun dommage à la batterie.
- Chargement extrêmement rapide : 3 minutes pour répondre aux besoins de démarrage en état de déficit.
- Installation flexible à 360° : Aucun risque de fuite, montage facile dans toutes les directions.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number NACRYB20-PRO
Informations sur le véhicule
Can-Am Traxter 500 ATV (1999-2005)
Le Can-Am Traxter 500, produit par Bombardier (plus tard BRP) de 1999 à 2005, était un VTT utilitaire robuste. Il était équipé de manière constante d'un moteur Rotax monocylindre de 498 cm³ (ou 499 cm³), refroidi par liquide, à 4 temps, et carburé, tout au long de sa production. Ce moteur, parfois doté de deux bougies d'allumage, offrait une puissance fiable pour diverses tâches. Bien que le moteur principal soit resté le même, le Traxter 500 a connu d'importantes évolutions en milieu de cycle. À partir de 2004, une transmission automatique CVT robuste a été introduite comme alternative à la transmission traditionnelle à 5 vitesses avec changement automatique. Parallèlement, la série Traxter MAX a été lancée, offrant un empattement allongé et une ergonomie spécifique pour un confort optimal en duo. Les modèles 2005 ont également bénéficié d'un nouveau design de bloc de direction avec un troisième phare pour une meilleure visibilité nocturne. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Traxter 500?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre VTT.