Batterie Wolftech à ions de sodium
NACRYB20-PRO
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Batterie Wolftech à ions de sodium for Ducati GT1000 Motorcycle - Street
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SKU :1039-6116
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Description
Batterie Powersports avec un indice d'étanchéité supérieur à IP66, la batterie a une durée de vie plus longue, ce qui réduit le besoin de remplacements fréquents de la batterie et économise des ressources et des coûts.
Les batteries de moto au sodium-ion sont dotées d'une fonction de charge rapide, ce qui permet de gagner du temps pour les utilisateurs et d'améliorer l'efficacité d'utilisation.
Maintien d'une efficacité élevée dans des conditions de température extrêmes, démontrant son excellente durabilité et stabilité. Jusqu'à 60 % plus légère et plus petite en volume qu'une batterie au plomb.
Caractéristiques:
- Peut être entièrement rechargée en 1 heure après une décharge à 100 % de sa capacité.
- Performance de démarrage ultra-puissante : Prend en charge une décharge pulsée jusqu'à 35C à température ambiante. Démarrage rapide et fiable dans un environnement à basse température de -10°.
- Plage de température de fonctionnement : -10°C à 60°C.
- Excellente protection de sécurité : Le premier dispositif de protection interne du cœur de la batterie prévient efficacement l'emballement thermique et garantit la sécurité d'utilisation.
- Longue durée de vie : La pleine charge dure 18 mois sans recharge.
- Durée de vie ultra-longue : Nombre de démarrages ≥ 80 000 fois. Résistance à la décharge super excessive : Décharge excessive extrême à 0 volt, aucun dommage à la batterie.
- Chargement extrêmement rapide : 3 minutes pour répondre aux besoins de démarrage en état de déficit.
- Installation flexible à 360° : Aucun risque de fuite, montage facile dans toutes les directions.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number NACRYB20-PRO
Informations sur le véhicule
Ducati GT1000 Motorcycle - Street (2005-2010)
La Ducati GT1000, un membre distingué de la gamme SportClassic, a été produite de 2007 à 2010. Conçue pour allier confort et tourisme sportif, elle était équipée d'un moteur Desmodromic bicylindre en L de 992 cm³ refroidi par air. Ce moteur robuste délivrait constamment environ 92 ch (certaines sources indiquent 82 ch) à 8000 tr/min et 91,1 Nm de couple à 6000 tr/min tout au long de sa production. La GT1000 utilisait un cadre treillis tubulaire en acier, adapté pour des amortisseurs doubles. Durant sa période de production de 2007 à 2010, la GT1000 a conservé son moteur bicylindre en L de 992 cm³ et sa plateforme sans changements majeurs de génération. Une mise à jour notable a eu lieu en 2008 avec un système d'échappement révisé pour répondre aux normes d'émissions Euro3. En 2010, la version GT1000 Touring a été introduite, offrant les mêmes caractéristiques mécaniques mais ajoutant des accessoires axés sur le tourisme, tels qu'un pare-brise amovible, des poignées passager, un porte-bagages arrière et une selle double plus confortable. Foire aux questions :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Ducati GT1000 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial de rodage | 1 000 km ou 6 mois | |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou 12 mois | Nettoyer le filtre de la crépine d'huile tous les 36 000 km ou 36 mois. Huile 10W-40 recommandée. |
| Courroies de distribution | Tous les 2 ans | |
| Bougies d'allumage | 12 000 km ou 12 mois | Vérifier et nettoyer. Remplacer si usées. Écartement des électrodes : 0,6 à 0,7 mm. |
| Filtre à air | 12 000 km ou 12 mois (vérification/nettoyage) | Remplacer tous les 24 000 km ou plus fréquemment en environnement poussiéreux. |
| Jeu aux soupapes | 12 000 km ou 12 mois | Vérifier et ajuster. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Veuillez consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.