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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Nos batteries Wolftech sont une alternative de haute qualité et économique aux batteries d'origine.
- Toutes les batteries Wolftech sont conçues pour résister aux contraintes que peuvent exercer les sports motorisés.
- Cette batterie est scellée et bien qu'elle ait été chargée en usine, il incombe au consommateur final (vous) de vérifier la tension et de la recharger si nécessaire avant de l'installer dans votre véhicule. Un chargeur de batterie pour sports motorisés à faible ampérage doit être utilisé. Nous recommandons l'article # 01-0249. Une charge inappropriée peut entraîner des dommages, provoquer une défaillance prématurée et annuler la garantie.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YTZ10S-BS
Informations sur le véhicule
Aprilia SR 50 Scooter (1999-2021)
L'Aprilia SR 50 est un scooter sportif emblématique, produit de 1992 à 2021. Pour la période de 1999 à 2021, il a constamment été équipé d'un moteur monocylindre de 49 cm³ (ou 49,38 cm³), deux temps, refroidi par liquide. Cependant, le fabricant du moteur et le système d'alimentation ont évolué au fil des ans. Cette période a été marquée par des changements significatifs. En 1999, Aprilia a introduit l'injection directe (DiTech), une avancée technologique majeure pour les scooters 50 cm³, offrant une meilleure efficacité et des émissions réduites. Les modèles à carburateur ont continué d'être vendus en parallèle jusqu'en 2003. Une deuxième génération du SR 50 a été lancée en 2004, avec un style plus audacieux inspiré des motos sportives d'Aprilia. Les motorisations ont également varié, passant de Minarelli/Morini à Piaggio en Amérique du Nord à partir de 2009. Des versions comme le SR50 R et le SR50 Street ont été proposées, souvent avec des différences esthétiques ou des équipements spécifiques. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces avec mon Aprilia SR 50 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | 4 000 km ou 12 mois | Premier changement à 500 km. Certains modèles peuvent avoir des intervalles plus longs (ex. 12 000 km ou 2 ans). Vérifier le niveau tous les 4 000 km ou 6 mois. Pour les moteurs 2 temps, cela concerne l'huile de transmission, non l'huile moteur. Compléter l'huile du mélangeur tous les 500 km à 2 000 km. |
| Courroie d'entraînement | 8 000 km ou 16 mois | Pour les modèles SR 50 R, le remplacement est recommandé à 15 000 km. |
| Courroie de mélangeur | 15 000 km | |
| Bougie d'allumage | 4 000 km ou 12 mois | Vérification initiale à 500 km. Pour les modèles SR 50 R, le remplacement est indiqué à 10 000 km. |
| Filtre à air | 5 000 km | Nettoyage ou remplacement. L'élément doit être lavé avec des solvants non inflammables et huilé. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau tous les 2 000 km; Remplacer tous les 2 ans. |