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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Bornes robustes; en instance de brevet
- Bornes encastrées sans entretoises nécessaires
- Résistance extrême aux vibrations et récupération de charge améliorée
- Offre une capacité supérieure et une durée de vie prolongée
- Activée en usine, conception étanche
- Il s'agit d'une mise à niveau de qualité supérieure pour les batteries suivantes : YTX20L, YTX20L-BS, YTX20HL-BS et YTX20HL
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YUAM716GH
Informations sur le véhicule
KYMCO UXV 500 Side-by-Side (2008-2018)
Le KYMCO UXV 500, produit de 2008 à 2018, est un véhicule utilitaire côte-à-côte polyvalent, reconnu pour ses performances robustes dans diverses conditions. Il est équipé d'un moteur monocylindre 4 temps DACT fiable, d'une cylindrée constante d'environ 500 cm³ tout au long de sa période de production. Ce modèle était positionné comme un choix pratique pour le travail et les loisirs. Bien que la cylindrée du moteur principal soit restée stable, la série UXV 500 a connu une évolution significative, principalement avec l'introduction de l'injection électronique de carburant (EFI), indiquée par le "i" dans des modèles comme le UXV 500i. Cette mise à jour, apparue vers ou avant 2014, a amélioré les performances et l'efficacité énergétique, bien que certains modèles de base aient continué à offrir des moteurs à carburateur. KYMCO a également élargi ses niveaux de finition, incluant des variantes Édition Spéciale (SE) et Édition Limitée (LE), qui ajoutaient des caractéristiques comme des treuils, des toits rigides et des ensembles de roues spécialisés, répondant aux besoins variés des utilisateurs. Il s'agissait de mises à jour continues plutôt que d'une refonte générationnelle complète de la plateforme. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon KYMCO UXV 500 spécifique?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Changement d'huile : Tous les 800 km ou 100 heures, ou au moins une fois par saison. Premier changement à 1 000 km. Remplacement du filtre à chaque changement d'huile. | Des changements plus fréquents sont nécessaires dans des conditions sévères (boue, poussière, remorquage lourd). |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspection tous les 1 600 km. Remplacement si endommagée ou usée. | Certains optent pour un remplacement proactif tous les 1 600 km. |
| Bougie d'allumage | Inspection et nettoyage périodiques. Remplacement si nécessaire. | Recommandation générale : remplacement toutes les 30 heures (hors route) ou 100 heures (VTT). |
| Filtre à air | Nettoyage tous les 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison. Remplacement si nécessaire. | Dans les environnements poussiéreux, inspection après chaque sortie et remplacement plus fréquent. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 24 mois ou 200 heures. | Vérifier le niveau et l'absence de fuites. |