Batterie Yuasa GYZ activée en usine
GYZ16H
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Batterie Yuasa GYZ activée en usine for Buell RS1200 Motorcycle - Street
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SKU :34-569
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Bornes robustes; en instance de brevet
- Bornes encastrées sans entretoises nécessaires
- Résistance extrême aux vibrations et récupération de charge améliorée
- Offre une capacité supérieure et une durée de vie prolongée
- Activée en usine, conception étanche
- Il s'agit d'une mise à niveau de qualité supérieure pour les batteries suivantes : YTX20L, YTX20L-BS, YTX20HL-BS et YTX20HL
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YUAM716GH
Informations sur le véhicule
Buell RS1200 Motorcycle - Street (1989-1993)
La Buell RS1200, produite de 1989 à 1993, était une moto américaine distinctive, reconnue pour son châssis innovant associé à un moteur Harley-Davidson Sportster robuste. Ce modèle était constamment équipé d'un moteur V-twin à 45 degrés, quatre temps, refroidi par air, d'une cylindrée de 1198 cc. Son ingénierie unique comprenait le système de montage moteur Uniplanar breveté de Buell pour réduire les vibrations et un amortisseur arrière horizontal. D'autres caractéristiques constantes incluaient des fourches Marzocchi et des freins à double disque avant. Tout au long de sa production, la RS1200 était principalement connue sous les noms RS1200 ou RS1200 Westwind, parfois désignée RSS1200 Westwind, ce qui indiquait des raffinements mineurs plutôt que des niveaux de finition distincts. L'évolution la plus significative durant cette période fut la mise à niveau de la transmission. Alors que les modèles de 1989 étaient équipés d'une boîte manuelle à 4 vitesses, les modèles à partir de 1991 comportaient généralement une transmission manuelle à 5 vitesses, améliorant l'expérience de conduite. FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce convient à ma Buell RS1200?
R: Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial (1 600 km) | 1 600 km | Remplacer l'huile moteur et le filtre; remplacer le lubrifiant de carter de chaîne primaire; remplacer le lubrifiant de transmission; inspecter et entretenir le filtre à air; vérifier et ajuster la chaîne primaire, l'embrayage, la courroie d'entraînement arrière et les pignons; inspecter les plaquettes et disques de frein; vérifier les niveaux de liquide de frein; inspecter les conduites d'huile et le système de freinage pour les fuites; lubrifier le levier de frein avant, les câbles d'accélérateur, l'accélérateur, le câble/levier d'embrayage et la béquille latérale; inspecter les bougies d'allumage; inspecter le robinet d'essence, les conduites et les raccords pour les fuites; vérifier et inspecter la pression des pneus, la bande de roulement et le serrage des rayons de roue; vérifier et nettoyer les connexions de la batterie; vérifier le fonctionnement de l'équipement électrique et des interrupteurs; vérifier les bielles stabilisatrices et les supports moteur; inspecter le système d'échappement pour les fuites, fissures, fixations ou écrans thermiques desserrés ou manquants; vérifier le serrage des fixations critiques; vérifier et ajuster le régime de ralenti moteur; essai routier. |
| Huile moteur et filtre | Tous les 8 000 km | Remplacer |
| Filtre à air | Tous les 8 000 km | Inspecter et entretenir au besoin |
| Courroie d'entraînement et pignons | Tous les 8 000 km | Inspecter et ajuster |
| Bougies d'allumage | Tous les 8 000 km | Inspecter |
| Lubrifiant de transmission | Tous les 8 000 km | Remplacer |
| Embrayage | Tous les 8 000 km | Vérifier et ajuster |
| Chaîne primaire | Tous les 8 000 km | Vérifier et ajuster |
| Commandes d'accélérateur, de frein et d'embrayage | Tous les 8 000 km | Vérifier, ajuster et lubrifier |
| Béquille latérale | Tous les 8 000 km | Inspecter et lubrifier |
| Conduites d'essence et raccords | Tous les 8 000 km | Inspecter les fuites |
| Plaquettes et disques de frein | Tous les 8 000 km | Inspecter |
| Niveaux de liquide de frein | Tous les 8 000 km | Vérifier |
| Conduites d'huile et système de freinage | Tous les 8 000 km | Inspecter les fuites |
| Liquide de frein (DOT 4) | Tous les 2 ans | Remplacer et purger le système |
Les intervalles d'entretien sont basés sur le moteur Harley-Davidson Sportster de l'époque. Pour des détails précis, consultez le manuel du propriétaire officiel de votre moto.