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Description
La série AGM, modèle haut de gamme de Yuasa, offre une plus grande puissance de démarrage (CCA) et une capacité en ampères-heures plus élevée pour des années de service fiable.
CARACTÉRISTIQUES
- Série H - puissance accrue, jusqu'à 30 % de CCA en plus par rapport à la série AGM
- Performances améliorées par temps froid
- Technologie de pointe à tapis de verre absorbant (AGM)
- Conception scellée et étanche
- Respecte ou dépasse les spécifications des équipementiers Powersports
- Sans entretien - NE JAMAIS ajouter d'eau, mais une charge périodique est requise en cas de non-utilisation
- Conçue pour protéger contre la corrosion, résister aux vibrations et fournir une puissance de démarrage élevée
- Couvercle et boîtier en polypropylène - résistance supérieure dans des conditions extrêmes de froid et de chaleur, plus flexible que le matériau ABS
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YUAM7RH4S
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger 700 Side-by-Side (2006-2009)
Le Polaris Ranger 700, produit de 2006 à 2009, est un véhicule utilitaire robuste reconnu pour sa fiabilité et sa polyvalence. Durant ces années, il était constamment équipé d'un moteur bicylindre de 683 cm³ développant 40 chevaux, refroidi par liquide, à 4 temps et doté de l'injection électronique (EFI). Bien que le moteur principal soit resté constant, des développements importants ont eu lieu. En 2008, le modèle Ranger Crew a été introduit, offrant six places assises et un empattement allongé. L'année 2009 a apporté des améliorations supplémentaires, notamment une ergonomie optimisée, un espace cabine accru et une réduction de 50 % de l'effort de direction. Cette année a également vu l'introduction d'une suspension avant exclusive à double bras triangulaire réglable et de la variante Ranger 700 HD (Heavy Duty) avec des composants améliorés. Q : Comment savoir si cette pièce convient à mon Polaris Ranger 700 ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur la page pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre à moteur | Tous les 800 km ou 6 mois, ou 100 heures | Changement initial après 25 heures. Inspecter les fuites. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie et au besoin | Inspecter et nettoyer. Remplacer si nécessaire. Plus fréquent en conditions poussiéreuses/boueuses. Vérifier tous les 800 km, 50 heures ou 6 mois. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois, ou 50 heures | Inspecter et ajuster. Remplacer au besoin. Vérifier aussi tous les 1 600 km ou 12 mois. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans, ou 200 heures | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie | Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. Tester la force saisonnièrement et la pression annuellement. |