Batterie Yuasa YTZ activée en usine
YTZ5S-BS
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Batterie Yuasa YTZ activée en usine for Honda Elite 50 Scooter
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SKU :1003-4472
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Description
La série AGM de Yuasa, une gamme de pointe, offre une puissance de démarrage accrue et une capacité en ampères-heures supérieure pour des années de service fiable.
CARACTÉRISTIQUES
- Idéal pour les motos sportives
- Forte puissance de démarrage à froid dans un format compact
- Conception légère
- Technologie AGM (Absorbed Glass Mat) de première qualité
- Conception scellée et non-déversable
- Respecte ou dépasse les spécifications OEM pour les sports motorisés
- Sans entretien - Ne JAMAIS ajouter d'eau, mais une charge périodique est requise en cas de non-utilisation
- Conçue pour protéger contre la corrosion, résister aux vibrations et fournir une puissance de démarrage élevée
- Couvercle et boîtier en polypropylène – résistance supérieure dans des conditions extrêmes de froid et de chaleur, plus flexible que le matériau ABS
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YUAM62TZ5
Informations sur le véhicule
Honda Elite 50 Scooter (1987-2011)
Le Honda Elite 50, un scooter populaire, a été produit en deux générations distinctes de 1987 à 2011. Initialement, de 1987 à 2001, il était équipé d'un moteur deux-temps de 49 cm3 refroidi par air, disponible en diverses versions comme les SE50, SB50 et SA50. Une mise à jour notable a eu lieu en 1994, passant du moteur AF05E au plus puissant AF16E, améliorant ainsi les performances. Après une interruption de production entre 2002 et 2009, le nom Elite a été réintroduit en 2010 avec un modèle entièrement repensé. Le Honda Elite 110 de 2010-2011 a marqué un changement générationnel majeur, adoptant un moteur quatre-temps de 108 cm3 refroidi par liquide avec injection électronique (PGM-FI), offrant une cylindrée accrue et une technologie moderne. Cette évolution a proposé aux conducteurs des options allant d'un agile scooter deux-temps urbain à un modèle quatre-temps plus robuste. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Honda Elite 50?
R: En raison des changements générationnels importants et des mises à jour de moteur, il est essentiel de sélectionner l'année et la version spécifiques de votre modèle à l'aide de notre sélecteur de véhicule pour garantir la compatibilité.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission finale | 1 000 km, 4 000 km, puis tous les 8 000 km | Remplacer l'huile de transmission finale. |
| Pompe et conduites d'huile (inspection) | 1 000 km, 4 000 km, puis tous les 8 000 km | Inspecter la pompe et les conduites d'huile; les modèles deux-temps n'utilisent pas de filtre à huile traditionnel, mais une crépine. |
| Courroie d'entraînement | Inspection à 1 000 km, 4 000 km, puis tous les 8 000 km; remplacement à 12 000 km | Inspecter pour fissures et usure; remplacer plus tôt si de l'usure est détectée. |
| Bougie d'allumage | Tous les 1 600 km | Remplacer la bougie d'allumage. |
| Filtre à air | 1 000 km, 4 000 km, puis tous les 8 000 km | Nettoyer ou remplacer au besoin. Entretenir plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. |