Batterie Yuasa YTZ activée en usine
YTZ5S-BS
$155.39
Prix promotionnel
$155.39
Prix régulier
$171.99
Sale
-9%
Passer aux informations sur le produit
Batterie Yuasa YTZ activée en usine for KTM 250 SX Dirt Bike
Batterie Yuasa YTZ activée en usine for KTM 250 SX Dirt Bike
$155.39
Prix promotionnel
$155.39
Prix régulier
$171.99
Sale
-9%
SKU :1003-4472
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
La série AGM de Yuasa, une gamme de pointe, offre une puissance de démarrage accrue et une capacité en ampères-heures supérieure pour des années de service fiable.
CARACTÉRISTIQUES
- Idéal pour les motos sportives
- Forte puissance de démarrage à froid dans un format compact
- Conception légère
- Technologie AGM (Absorbed Glass Mat) de première qualité
- Conception scellée et non-déversable
- Respecte ou dépasse les spécifications OEM pour les sports motorisés
- Sans entretien - Ne JAMAIS ajouter d'eau, mais une charge périodique est requise en cas de non-utilisation
- Conçue pour protéger contre la corrosion, résister aux vibrations et fournir une puissance de démarrage élevée
- Couvercle et boîtier en polypropylène – résistance supérieure dans des conditions extrêmes de froid et de chaleur, plus flexible que le matériau ABS
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YUAM62TZ5
Informations sur le véhicule
KTM 250 SX Dirt Bike (1992-2026)
La KTM 250 SX, produite de 1992 à 2026, est une machine de motocross de compétition 2 temps légendaire, reconnue pour ses performances et son agilité. Conçue exclusivement pour la course, elle est constamment équipée d'un moteur de 249 cm³, privilégiant un ensemble unique et très performant plutôt que des niveaux de finition traditionnels. Bien qu'aucun niveau de finition spécifique ne soit proposé, la 250 SX a subi de nombreuses refontes importantes du moteur et du châssis tout au long de sa production. Les changements générationnels notables incluent des révisions majeures du moteur en 2000 et 2003, une refonte complète du châssis et du moteur en 2020, et une mise à jour révolutionnaire en 2023. Le modèle 2023 a introduit un moteur entièrement nouveau avec injection électronique (TBI), une valve de puissance électronique, un nouveau châssis et une transmission à 6 vitesses, marquant une évolution significative de sa conception et de sa technologie. Ces développements continus garantissent que la 250 SX reste à l'avant-garde de la compétition de motocross. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma KTM 250 SX?
R: Pour garantir la compatibilité avec votre année de modèle spécifique, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidanges d'huile moteur (huile de transmission) | 10 à 15 heures (utilisation récréative) ou 5 à 10 heures (utilisation agressive/course) | Essentiel pour la santé du moteur. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile (si applicable) | Les modèles 2 temps utilisent généralement de l'huile de transmission et peuvent ne pas avoir de filtre à huile séparé comme les 4 temps. |
| Entretien du filtre à air | 10 à 15 heures (utilisation récréative) ou 2 à 5 heures (utilisation agressive/course) | Plus fréquemment si exposé à la poussière ou aux débris. |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 10 à 20 heures, remplacer au besoin | Assure un allumage correct. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement, remplacer périodiquement selon le manuel | Important pour prévenir la surchauffe. |
| Inspections du haut moteur (piston et cylindre) | 40 à 50 heures (utilisation récréative) ou 20 à 30 heures (utilisation agressive/course) | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin et roulements) | 80 à 100 heures (utilisation récréative) ou 40 à 60 heures (utilisation agressive/course) | |
| Système de valve de puissance | Inspecter toutes les 20 heures (toutes utilisations) |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon l'année du modèle et l'utilisation. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.