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Description
La série AGM de Yuasa, une gamme de pointe, offre une puissance de démarrage accrue et une capacité en ampères-heures supérieure pour des années de service fiable.
CARACTÉRISTIQUES
- Idéal pour les motos sportives
- Forte puissance de démarrage à froid dans un format compact
- Conception légère
- Technologie AGM (Absorbed Glass Mat) de première qualité
- Conception scellée et non-déversable
- Respecte ou dépasse les spécifications OEM pour les sports motorisés
- Sans entretien - Ne JAMAIS ajouter d'eau, mais une charge périodique est requise en cas de non-utilisation
- Conçue pour protéger contre la corrosion, résister aux vibrations et fournir une puissance de démarrage élevée
- Couvercle et boîtier en polypropylène – résistance supérieure dans des conditions extrêmes de froid et de chaleur, plus flexible que le matériau ABS
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YUAM62TZ5
Informations sur le véhicule
Yamaha Zuma 50 Scooter (1989-2019)
Le Yamaha Zuma 50, un scooter populaire reconnu pour son design sportif et ses performances fiables, a été produit de 1989 à 2019. Tout au long de sa longue période de production, il a toujours été équipé d'un moteur de 49 cc, mais a connu une évolution significative à travers trois générations distinctes. La première génération (1989-1990, 1997-2001) se caractérisait par un moteur 2 temps refroidi par air et un design sans les phares "œil de mouche". Elle a bénéficié de mises à jour comme une selle biplace et un frein à disque avant. La deuxième génération (2002-2005, 2008-2011) a conservé le moteur 2 temps mais a introduit les emblématiques doubles phares "œil de mouche" et une configuration de moteur horizontale. Le changement le plus important est survenu avec la troisième génération (2012-2019), qui est passée à un moteur 4 temps, refroidi par liquide et à injection de carburant, offrant une efficacité et des performances améliorées. Cette génération a également apporté un style actualisé et des versions distinctes comme le Zuma 50F et le 50FX plus sportif, avec des caractéristiques telles que des phares doubles ou simples et un rangement repensé. Ces changements générationnels ont principalement porté sur la technologie du moteur, la conformité aux normes d'émissions et l'esthétique du design. Q : Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Yamaha Zuma 50 ?
R : Le Yamaha Zuma 50 a beaucoup évolué au fil de ses années de production. Pour vous assurer de choisir les bonnes pièces, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q : Les pièces sont-elles interchangeables entre les différentes générations du Zuma 50 ?
R : En raison des changements majeurs dans le type de moteur (2 temps vs 4 temps) et le design entre les générations, de nombreuses pièces ne sont pas interchangeables. Référez-vous toujours au sélecteur d'année et d'édition pour la compatibilité.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (modèles 4 temps seulement) | Premier changement : 500-1 000 km. Changements subséquents : 1 600-6 400 km ou 1 an. | Les modèles 2 temps n'ont pas d'huile moteur à changer de la même manière. L'huile de transmission finale doit être changée tous les 3 200 km. |
| Filtre à huile (modèles 4 temps seulement) | Tous les 1 600-6 400 km ou 1 an ou 100 heures. | Généralement remplacé à chaque vidange d'huile moteur. Certains scooters 50 cc peuvent ne pas avoir de filtre à huile remplaçable traditionnel. |
| Courroie d'entraînement (courroie trapézoïdale CVT) | Inspection : tous les 1 600 km ou 3 mois. Remplacement : tous les 19 000-24 000 km. | Le filtre CVT doit être nettoyé tous les 10 000 km, ou plus souvent dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Remplacement : tous les 12 800 km ou 24 mois. | |
| Filtre à air | Inspection/Nettoyage : tous les 3 200 km. | Nettoyer plus fréquemment si vous roulez dans des zones particulièrement humides ou poussiéreuses. Un nettoyage peut être nécessaire tous les 500 km dans des environnements très poussiéreux. |
| Liquide de refroidissement (modèles 4 temps seulement) | Vérification régulière. Remplacement : tous les 8 000-15 000 km ou annuellement. | Vérifier le niveau avant chaque sortie et lorsque le moteur est froid. |