Batterie YuMicron Kimpex
YB14A-A2-PP
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Batterie YuMicron Kimpex for Polaris Xpress 400 ATV
Batterie YuMicron Kimpex for Polaris Xpress 400 ATV
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SKU :PT31000052
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Description
KIMPEX est fabriquée selon les mêmes spécifications et le même contrôle de qualité que les plus grandes marques de batteries, mais à un prix abordable. KIMPEX offre une puissance fiable pour démarrer votre moteur à tout moment. KIMPEX est disponible pour les applications les plus populaires en version sèche et scellée. KIMPEX est également disponible avec activation en usine pour les modèles les plus récents. KIMPEX est le petit nouveau. Les batteries vendues par Kimpex sont couvertes par une garantie limitée d'un an, avec preuve d'achat (consommateur). Kimpex se réserve le droit de réclamer la batterie défectueuse pour validation.
CARACTÉRISTIQUES
- La surface accrue des plaques offre jusqu'à 30 % de puissance de démarrage supplémentaire.
- La conception spéciale des séparateurs prolonge la durée de vie.
- La technologie d'assemblage serré améliore la résistance aux vibrations.
- Acide non inclus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number YB14A-A2-PP
Informations sur le véhicule
Polaris Xpress 400 ATV (1996-1997)
Le Polaris Xpress 400, disponible pour les années modèles 1996 et 1997, est un VTT robuste propulsé par un moteur monocylindre deux temps de 378 cm³ à refroidissement liquide. Il était équipé d'une transmission automatique Polaris Variable Transmission (PVT) avec modes haute/basse et marche arrière E-Z shift. Le modèle principal offert était le Xpress 400L. Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur entre les années 1996 et 1997; les spécifications du moteur et de la transmission sont restées identiques. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Xpress 400?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 20 heures, 800 km ou 1 mois (au premier terme échu). Régulier : 100 heures, 1 600 km ou 6 mois (au premier terme échu). | Toujours remplacer le filtre à huile lors de chaque vidange. Un entretien plus fréquent est requis pour une utilisation sévère. |
| Filtre à air | Secondaire : Inspecter chaque semaine ou toutes les 50 heures. Remplacer au besoin. Pré-filtre primaire : Inspecter quotidiennement ou régulièrement. Laver et huiler au besoin. | Inspecter le filtre à air toutes les 25 à 50 heures et remplacer au besoin. Plus fréquemment dans des environnements poussiéreux ou boueux. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. | Vérifier l'écartement et utiliser le type recommandé pour des performances optimales. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter à 50 heures, 800 km ou 6 mois (au premier terme échu). | Ajuster ou remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Remplacer tous les 5 ans. | Inspecter le niveau, les fuites et la concentration saisonnièrement. Tester la pression annuellement. Remplacer après toute vidange du système. |
Ces intervalles sont basés sur une utilisation normale. Des conditions d'utilisation sévères (poussière, boue, charges lourdes, etc.) peuvent nécessiter un entretien plus fréquent.