Bobine d'allumage Wolftech
01-143-01
$19.88
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Bobine d'allumage Wolftech for Moto-Ski Grand Prix 440 Snowmobile
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SKU :01-143-01
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Description
Bobine d'allumage de remplacement de qualité OEM. Équivaut ou surpasse la qualité d'origine.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 01-143-01
Informations sur le véhicule
Moto-Ski Grand Prix 440 Snowmobile (1970-1972)
Le Moto-Ski Grand Prix 440, produit de 1970 à 1972, était positionné comme une motoneige de performance monoplace. Ce modèle a connu des changements de conception et de moteur notables tout au long de sa production. En 1970, le Grand Prix 440 a été lancé avec un moteur JLO de 434 cm3 refroidi par ventilateur (28 ch), reconnaissable à sa couleur or métallisée et à son pare-chocs tubulaire carré. D'autres options de moteur incluaient des versions de 340 cm3 et 634 cm3.
L'année modèle 1971 a apporté une refonte complète du nez et du capot, ce dernier étant en fibre de verre et articulé à l'avant. Un carénage moteur a été introduit, et un coupe-circuit monté sur le guidon est devenu standard. Le moteur de 440 cm3 était une unité BSE, avec d'autres options comme un JLO de 398 cm3.
Pour 1972, le Grand Prix 440TSS était équipé d'un moteur BSE de 435 cm3 (37,5 ch). Alors que de nombreux autres modèles Moto-Ski passaient au capot en plastique, le Grand Prix a conservé son capot en fibre de verre, bien qu'avec des prises d'air latérales supprimées et des autocollants mis à jour, reflétant le style des motoneiges de course Bullet. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Moto-Ski Grand Prix 440?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour spécifier votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Lubrification de la chaîne d'entraînement | Toutes les 25 h | Retirer le couvercle du carter de chaîne et s'assurer que la chaîne est suffisamment couverte de graisse spéciale Moto-Ski. Le carter doit contenir environ 0,3 litre de graisse. |
| Lubrification de l'essieu avant | Toutes les 25 h | Lubrifier aux raccords de graissage des deux roulements de l'essieu avant jusqu'à ce que la nouvelle graisse sorte. |
| Lubrification de la poulie menée | Toutes les 25 h | Lubrifier les roulements de l'excentrique de la poulie menée en retirant le boulon du tendeur et en appliquant 2 à 3 coups de graisse Moto-Ski dans le trou du boulon. |
| Lubrification du mécanisme de direction | Au besoin | Lubrifier occasionnellement avec quelques gouttes d'huile moteur. |
| Vérification de la courroie d'entraînement | Régulièrement | Vérifier l'état de la courroie pour détecter les fissures, l'effilochage ou l'usure inégale. Remplacer si sa largeur est inférieure à 2,5 cm. |
| Vérification et remplacement des bougies | Périodiquement | Vérifier et nettoyer les bougies régulièrement, les remplacer si elles sont encrassées ou usées. |
| Vérification de la chenille | Régulièrement | Vérifier l'alignement et la tension de la chenille. Le jeu ne doit pas dépasser 0,6 cm. |
| Vérification des roues de bogie | Régulièrement | Vérifier chaque ensemble de roues de bogie pour les dommages et s'assurer que les roulements fonctionnent correctement. |
| Vérification des composants du carter de chaîne | Régulièrement | Vérifier l'état des composants du carter de chaîne (chaîne, pignons, joints) et ajuster la tension de la chaîne si nécessaire. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle spécifique pour des informations précises.