Bobines d'allumage Dynojet UTV
PT01000208 (N° fabricant : 96060002)
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Bobines d'allumage Dynojet UTV for Polaris RZR XP 4 Turbo S Side-by-Side
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SKU :PT01000208
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Description
Ajoutez de la puissance et gagnez en fiabilité avec un kit Coil-On-Plug Dynojet pour votre Kawasaki TERYX KRX 1000 de 2020. Ce kit comprend deux bobines et un faisceau de câblage, vous permettant d'améliorer facilement le système d'allumage OEM.
Notre kit Coil-On-Plug a été conçu pour résister aux environnements les plus difficiles tout en fournissant une énergie d'étincelle maximale. Avec ce kit pour votre Kawasaki TERYX KRX 1000 de 2020, vous bénéficierez de gains en couple, en puissance et en réponse de l'accélérateur, améliorant le système d'allumage et les fils d'origine en les remplaçant par une conception bobine sur bougie par cylindre.
Le kit Coil-On-Plug améliore les démarrages à froid et à chaud et offre une réponse rapide de l'accélérateur, ainsi qu'un ralenti plus doux. De plus, l'efficacité de la combustion est améliorée et le risque de ratés est considérablement réduit. Cela se traduit par des performances améliorées, des bougies à combustion propre et plus de kilomètres entre les pleins. Si vous prenez au sérieux les performances d'allumage de votre Kawasaki, ce kit est fait pour vous.
CARACTÉRISTIQUES
- Remplace la bobine et les fils d'origine par une conception individuelle de bobine sur bougie
- Énergie d'étincelle accrue
- Améliore la puissance, le couple et la réponse de l'accélérateur
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96060002
Informations sur le véhicule
Polaris RZR XP 4 Turbo S Side-by-Side (2019-2021)
Le Polaris RZR XP 4 Turbo S, produit de 2019 à 2021, est un véhicule côte à côte haute performance à quatre places, conçu pour les aventures hors route exigeantes. Durant ces années modèles, il a toujours été équipé d'un puissant moteur ProStar Turbo H.O. 4 temps DACT bicylindre turbocompressé, offrant 925 cm³ et 168 chevaux. Ce modèle était disponible en plusieurs versions, notamment le Turbo S standard avec suspension active DYNAMIX et la version Velocity avec amortisseurs Walker Evans, offrant des options pour diverses préférences de conduite. Un développement majeur pour ce modèle a eu lieu en 2019 avec l'introduction du Turbo S à quatre places, qui a apporté un châssis renforcé, des essieux plus robustes, une transmission avant isolée et des disques de frein de plus grande taille, en plus de portes complètes et de bras de suspension inférieurs à garde au sol élevée. Pour 2021, Polaris a encore amélioré la durabilité et la performance en intégrant un système d'embrayage P90X amélioré, emprunté au Pro XP, visant une meilleure circulation d'air, un alignement optimisé et une durée de vie prolongée de la courroie. Q : Comment puis-je confirmer si une pièce convient à mon Polaris RZR XP 4 Turbo S spécifique ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page produit.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 heures ou 800 km. Après rodage : 50 heures, annuellement, ou 1 600 km. | Toujours changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 heures, 6 mois, ou 800 km. Remplacement : Au besoin. | Inspecter pour l'effilochage, les dommages, les dents manquantes, le glaçage ou les fissures. |
| Bougies d'allumage | Inspection : 100 heures. Remplacement : 500 heures ou 8 000 km. | Inspecter pour les dommages, la contamination, l'accumulation de carbone ou la corrosion. |
| Filtre à air | Inspection : Avant chaque sortie ou au moins une fois par saison. Remplacement : Au besoin. | Inspecter pour les débris, les dommages et une installation correcte. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Niveau : Régulièrement. Test de résistance/pression : Saisonnier/Annuel. Remplacement : 500 heures ou 8 000 km. | Vérifier le niveau à froid. Ajouter si bas. |