Pour éviter tout problème d'ajustement, veuillez vous assurer de sélectionner le numéro OEM exact de votre véhicule. Si vous n'êtes pas sûr, veuillez nous contacter au 1-800-265-2970 pour obtenir de l'aide avant d'acheter. Veuillez noter que cette pièce est fabriquée sur commande et NON RETOURNABLE. Cette pièce doit être installée par un professionnel agréé pour éviter tout problème lié à l'installation complexe.

VEUILLEZ NOTER : CET ARTICLE EST FABRIQUÉ SUR MESURE. CELA PEUT ENTRAÎNER UN DÉLAI DE TRAITEMENT PROLONGÉ.

VEUILLEZ NOTER : L'IMAGE N'EST QU'UNE RÉFÉRENCE. LE PRODUIT RÉEL PEUT VARIER EN FONCTION DE L'AJUSTEMENT.

Caractéristiques

• Transmission complète, assemblée, prête à installer, de style Turbo
  
• Engrenages taillés par fraisage, traités thermiquement et rectifiés pour un engrenage parfait
• N'inclut pas le mode tout-terrain
  
• Reportez-vous au manuel du propriétaire de votre RZR XP 1000 pour les exigences en matière d'huile
  

Marche arrière à engrenages

• 3 fois plus résistante que l'originale
• Extrêmement durable

Jeu d'engrenages de tuba amélioré

• Arbre de pignon et engrenages fabriqués en acier 9310 haute résistance
• Arbre de sortie avant fabriqué en 300M
• 2,5 fois plus résistant que l'original
• Les engrenages rectifiés avec précision sont parfaitement accouplés pour moins d'usure et un fonctionnement plus doux
• Élimine un point faible majeur dans la transmission
• Renforce l'ensemble du groupe motopropulseur

Boîtier de transmission amélioré

• Plus de nervures de support et de goussets que l'original
• Les ailettes supplémentaires aident à maintenir la transmission au frais
• Plus de métal renforçant le tube de tuba et les zones de sortie d'essieu
• Comprend tous les joints nécessaires

Plusieurs réductions d'engrenages disponibles

• Réduction d'engrenage d'origine
• Réduction d'engrenage de 12,5 %
• Réduction d'engrenage de 25 %
• Réduction d'engrenage de 37,5 % disponible sur plusieurs applications

Reportez-vous au manuel du propriétaire de votre RZR 1000 pour les exigences en matière d'huile

Une transmission de style Turbo prête à être installée pour le RZR XP 1000

Rien n'est plus important qu'une transmission fiable. Mais la transmission d'origine de votre RZR XP 1000 présente trop de points faibles. Si ce n'est pas la chaîne de marche arrière qui casse, c'est le carter qui se fissure—vous ne pouvez tout simplement pas la pousser comme vous le souhaitez. C'est pourquoi nous avons créé une transmission à marche arrière à engrenages de style Turbo pour votre Polaris RZR XP 1000. Ce n'est pas non plus un travail bâclé. C'est une transmission complète avec marche arrière à engrenages, des engrenages de pignon et de tuba améliorés, un anneau de retenue renforcé et un carter plus robuste. Elle s'installe facilement sans aucune modification nécessaire.

Enfin ! Une transmission de style Turbo prête à être installée pour votre RZR XP 1000. C'est la première du genre, et c'est une révolution pour votre RZR.

La marche arrière à engrenages est 3 fois plus résistante que l'originale

Avouons-le—vous êtes ici parce que votre chaîne de marche arrière est nulle. C'est pourquoi nous avons supprimé la chaîne de marche arrière et l'avons remplacée par une marche arrière à engrenages. Elle est 3 fois plus résistante que l'originale, vous pouvez donc enclencher la marche arrière où vous voulez sans vous soucier de détruire votre transmission.

Les engrenages de pignon et de tuba améliorés sont 2,5 fois plus résistants que l'original

L'engrenage de marche arrière n'est pas la seule pièce interne que nous avons renforcée—nous avons également rendu les engrenages de pignon et de tuba les plus robustes que vous puissiez obtenir pour un RZR 1000. Ils sont aussi grands que les engrenages de pignon et de tuba du RZR Turbo et utilisent un arbre de sortie 300M plus résistant. Mettez le pied au plancher, sachant que votre transmission peut suivre.

Un anneau de retenue de roulement de pignon plus épais de 6 mm

Peu importe la robustesse de vos engrenages de pignon et de tuba si vous n'avez pas d'anneau de retenue de roulement pour les maintenir en place. C'est pourquoi nous utilisons un anneau de retenue massif de 6 mm d'épaisseur avec un motif à 6 boulons. Il maintiendra vos engrenages de pignon et de tuba parfaitement engrenés, quelle que soit la force avec laquelle vous le poussez.

Boîtier amélioré

Notre boîtier en aluminium moulé maintient tout en place. C'est pourquoi nous l'avons renforcé aux bons endroits. L'ensemble du boîtier est plus robuste avec des nervures de refroidissement supplémentaires et des goussets de support, mais nous avons accordé une attention particulière au tube de tuba et à la sortie—les plus grands points faibles d'origine sont plus résistants que jamais sur cette transmission.

Choisissez votre réduction d'engrenage

Voulez-vous augmenter votre couple ? Choisissez entre l'original, une réduction de 12,5 %, une réduction de 25 % et même une réduction de 37,5 % sur certains modèles. Avec une réduction d'engrenage, vous obtenez plus de puissance au sol—parfait pour plus de poids, des pneus plus gros et d'énormes trous de boue. Si vous voulez aller loin, une réduction d'engrenage est votre meilleure amie.