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Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie PeakRPM offre une courbe de calage plus agressive pour une meilleure réponse de l'accélérateur
- Roulez à plein régime avec notre boîtier CDI spécifique à l'application qui augmente le limiteur de régime de 1000 tr/min
- Profitez d'une installation rapide et facile grâce à la graisse diélectrique pour connecteurs incluse
- Les connexions de fils peuvent nécessiter des modifications lors de l'installation
- Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
- 90 % des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SF-030-000724
Informations sur le véhicule
Kawasaki Bayou 220 ATV (1988-2002)
Le Kawasaki Bayou 220, produit de 1988 à 2002, était un VTT utilitaire robuste et fiable. Il était propulsé par un moteur constant de 215 cm³, monocylindre, quatre temps, refroidi par air, doté d'un arbre à cames en tête (SOHC) et d'un carburateur Mikuni VM24SS. Ce moteur développait une puissance estimée entre 13 et 15 ch, certaines sources indiquant jusqu'à 17 ch à 7500 tr/min. Tout au long de sa production, le Bayou 220 a conservé une conception remarquablement stable, sans changements majeurs de génération en milieu de cycle ni révisions importantes du moteur. Il était principalement offert comme un modèle unique, reconnu pour sa simplicité et sa fiabilité utilitaire. Des mises à jour annuelles mineures étaient courantes, mais les spécifications de base sont restées cohérentes de 1988 à 2002, en faisant une plateforme stable. Les couleurs disponibles incluaient le vert chasseur et le rouge pétard. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Kawasaki Bayou 220 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour l'année de production de votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | Crucial pour le bon fonctionnement du moteur. |
| Bougie d'allumage | Inspection périodique | Inspecter et nettoyer. Remplacer si les électrodes sont corrodées, endommagées ou si l'isolant est fissuré. Ajuster l'écartement selon les spécifications du fabricant. |
| Filtre à air | Vérification toutes les 25 à 50 heures; remplacement annuel ou toutes les 100 heures (au premier des deux termes) | Nettoyer régulièrement, plus souvent en conditions poussiéreuses. Remplacer si usé, endommagé ou excessivement sale. |
| Liquide de refroidissement | Vérification périodique | Essentiel pour prévenir la corrosion et la surchauffe. Consulter le manuel pour le type et la capacité. |