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Description
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie PeakRPM offre une courbe de calage plus agressive pour une meilleure réponse de l'accélérateur
- Roulez à plein régime avec notre boîtier CDI spécifique à l'application qui augmente le limiteur de régime de 1000 tr/min
- Profitez d'une installation rapide et facile grâce à la graisse diélectrique pour connecteurs incluse
- Les connexions de fils peuvent nécessiter des modifications lors de l'installation
- Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
- 90 % des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SF-030-000724
Informations sur le véhicule
Polaris Indy 500 Snowmobile (1989-2006)
La Polaris Indy 500 est une motoneige légendaire produite de 1989 à 2006, reconnue pour sa polyvalence et ses performances robustes. Tout au long de sa carrière, elle était principalement propulsée par un moteur bicylindre 2 temps de 488 cm³ refroidi par liquide, d'une grande fiabilité. Ce modèle a été une pierre angulaire de la gamme Polaris, offrant un équilibre entre puissance et maniabilité pour diverses conditions de neige. Au cours de sa longue période de production, l'Indy 500 a connu plusieurs mises à jour et variantes de finition importantes. L'injection électronique de carburant (EFI) a été introduite en 1992, améliorant les performances et l'efficacité. En 1994, le modèle est passé au style de carrosserie "Evolved", caractérisé par un design plus moderne et arrondi. Des versions XC SP axées sur la performance, souvent équipées d'un moteur distinct de 500 cm³ à partir de 2000, ainsi que des versions RMK spécifiques à la neige profonde, ont également été introduites pour répondre aux besoins variés des motoneigistes. Ces évolutions ont permis à l'Indy 500 de rester compétitive et adaptable. FAQ:
Q: Comment m'assurer que cette pièce convient à ma Polaris Indy 500?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial: 25 heures ou 800 km. Régulier: 50 heures ou 800 km ou 6 mois. Alternative: 100 heures ou 1 600 km ou annuellement. | Changer avant l'entreposage. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures ou 800 km ou 6 mois | Inspecter et remplacer si nécessaire. Inspecter plus souvent en cas d'utilisation intensive. |
| Bougies d'allumage | 50 heures ou 800 km. Alternative: 3 200 km ou 2 ans. | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | 50 heures ou 800 km. Alternative: 100 heures ou 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et remplacer si nécessaire. Pré-filtre: inspecter et nettoyer quotidiennement. Élément principal: inspecter hebdomadairement. Inspecter et nettoyer avant l'entreposage. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau: quotidiennement. Force et fuites: saisonnièrement (force), annuellement (test de pression). Vidange et remplacement: 8 000 km ou 5 ans. | Remplacer chaque fois que le système est vidangé pour entretien ou réparation. |