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Description
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie PeakRPM offre une courbe de calage plus agressive pour une meilleure réponse de l'accélérateur
- Roulez à plein régime avec notre boîtier CDI spécifique à l'application qui augmente le limiteur de régime de 1000 tr/min
- Profitez d'une installation rapide et facile grâce à la graisse diélectrique pour connecteurs incluse
- Les connexions de fils peuvent nécessiter des modifications lors de l'installation
- Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
- 90 % des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SF-030-000724
Informations sur le véhicule
Sea-Doo XP Personal Watercraft (1991-2004)
Le Sea-Doo XP, produit de 1991 à 2004, fut une motomarine pionnière qui a considérablement évolué au cours de sa vie. Lancé initialement avec un moteur Rotax de 580 cm³ et 56 ch, il s'est rapidement distingué par ses performances et son innovation. Au fil des ans, le XP a connu plusieurs changements de génération majeurs, incluant l'introduction de moteurs plus puissants comme les 650 cm³ et 718 cm³, pour aboutir au moteur de 951 cm³ développant jusqu'à 130 ch. Des développements clés ont inclus l'adoption de nouvelles coques, telles que la coque X-4 en 1995 et une coque "lean-in" avec suspension à action directe en 1997, améliorant son caractère sportif. Les derniers modèles, comme le XP DI de 2003-2004, intégraient une injection directe de carburant avancée pour une meilleure efficacité et performance. Ces évolutions continues en puissance, maniabilité et technologie ont fait du XP un modèle marquant dans l'histoire des motomarines. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Sea-Doo XP ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre à huile | Après les 10 premières heures, puis toutes les 50 heures ou annuellement | Changer l'huile et le filtre. Utiliser une huile marine de haute qualité. Il est recommandé de changer l'huile en fin de saison. |
| Bougies d'allumage | Toutes les 50 heures ou annuellement (inspection/remplacement) | Vérifier et remplacer si nécessaire pour une performance optimale. Certains suggèrent un remplacement tous les deux ans. |
| Système de refroidissement (rinçage) | Toutes les 50 heures ou annuellement | Rincer le système, surtout après une utilisation en eau salée. Les modèles XP de cette époque utilisent un système de refroidissement à circuit ouvert. |