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Description
CARACTÉRISTIQUES
- La technologie PeakRPM offre une courbe de calage plus agressive pour une meilleure réponse de l'accélérateur
- Roulez à plein régime avec notre boîtier CDI spécifique à l'application qui augmente le limiteur de régime de 1000 tr/min
- Profitez d'une installation rapide et facile grâce à la graisse diélectrique pour connecteurs incluse
- Les connexions de fils peuvent nécessiter des modifications lors de l'installation
- Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
- 90 % des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SF-030-000724
Informations sur le véhicule
Ski-Doo MXZ 1000 Snowmobile (2006-2007)
Le Ski-Doo MXZ 1000, offert pour les années modèles 2006 et 2007, était une motoneige haute performance propulsée par un robuste moteur Rotax 1000 SDI à 2 temps. Ce moteur de 998 cm3 délivrait constamment environ 170 chevaux, utilisant la technologie d'injection semi-directe (SDI) pour une puissance efficace. Construits sur le châssis REV éprouvé, ces modèles étaient conçus pour la conduite agressive en sentier et les amateurs de performance. Entre 2006 et 2007, le MXZ 1000 n'a connu aucune rupture de génération ou modification majeure du moteur; le moteur Rotax 1000 SDI de 998 cm3 est resté identique. La principale distinction fut l'introduction de la version MXZ 1000 SDI Renegade (non-X) en 2007, offrant un ensemble de fonctionnalités différent par rapport à la version haute performance Renegade X, qui était reconduite de 2006. Les deux versions utilisaient la même plateforme et le même moteur de base. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir la bonne pièce pour mon Ski-Doo MXZ 1000 2006-2007?
R: Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle et votre version spécifiques.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile moteur | Non applicable (moteur 2 temps) | Les moteurs 2 temps utilisent un mélange huile/carburant. Un filtre à huile d'injection peut exister et serait remplacé lors d'un entretien majeur par un concessionnaire. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures | Durée de vie estimée entre 2 400 km et 4 800 km selon le style de conduite. Nettoyer la poussière de courroie annuellement. |
| Bougies d'allumage | Remplacer toutes les 10 heures ou 500 km | Remplacer en cas de ratés du moteur, ralenti irrégulier ou perte de puissance. |
| Filtre à air (silencieux d'admission) | Nettoyer mensuellement ou tous les 800 km | S'assurer qu'il est propre, sec et bien installé pour éviter d'endommager le moteur. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement, remplacer tous les 2 ans | Vérifier le niveau à froid. Un niveau bas peut entraîner une surchauffe. |