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Description
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Notre technologie PeakRPM offre une courbe de synchronisation plus agressive pour une meilleure réactivité de l'accélérateur
- Roulez à plein régime grâce à notre boîtier CDI spécifique à l'application qui augmente le limiteur de régime de 1000 tr/min
- Profitez d'une installation rapide et facile grâce à notre conception plug & play et à la graisse diélectrique fournie pour les connecteurs
- Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
- 90 % des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 01-143-29
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Alpine 508 Snowmobile (1990)
La série Ski-Doo Alpine de 1990 regroupe des motoneiges utilitaires robustes. La désignation "Alpine 508" fait généralement référence aux modèles équipés d'un moteur bicylindre de 506,8 cm³, atteignant sa puissance maximale à 6500 tr/min. Cette année-là, la gamme Alpine proposait également d'autres options de moteur, notamment des Rotax de 497 cm³/496 cm³ à refroidissement par ventilateur, que l'on retrouvait sur des versions comme l'Alpine II (modèle 3350) et l'Alpine IV (modèle 3351). Un développement marquant pour la série Alpine en 1990 fut l'introduction limitée d'un moteur Rotax 4 temps de 580 cm³ sur certains modèles Alpine IV. Cela représentait un virage technologique important pour réduire le bruit et les émissions. De plus, une modification en cours de production a vu 26 des 50 unités Alpine 4 être converties en modèles Alpine 2, signalant des ajustements internes au sein de la gamme. Ces évolutions soulignent la nature changeante de la série Alpine durant cette période. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Alpine 508 de 1990?
R: Utilisez toujours notre sélecteur d'année et d'édition sur la page du produit pour confirmer la compatibilité avec votre modèle et version exacts.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Réservoir d'huile 2 temps | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et le maintenir plein. Pour les modèles 4 temps, les intervalles sont différents. |
| Courroie d'entraînement | Avant chaque sortie et tous les 50 heures | Inspecter visuellement pour fissures, usure inégale ou effilochage. Remplacer si des signes d'usure sont présents. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou tous les 3 200 à 4 000 km | Remplacer avant le début de la saison pour une utilisation modérée. Plus fréquemment pour une utilisation intensive. |
| Filtre à air | Régulièrement | Vérifier, nettoyer ou remplacer pour maintenir la performance optimale du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 à 5 ans | Effectuer une vidange. Vérifier le niveau et l'état avant et pendant la saison. |