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Description
Boîtiers de remplacement pour feux arrière Polaris.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SM-01094-1
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Blizzard 298 Snowmobile (1973)
Le Ski-Doo Blizzard 298 de 1973 était une motoneige haute performance conçue pour la course. Équipé d'un moteur Rotax 298 FA, ce modèle affichait une cylindrée de 298 cm³ et était principalement offert dans la version "GR" (Grass Racer), soulignant son caractère compétitif. Pour l'année modèle 1973, les modèles Blizzard bicylindres, y compris le 298 FA, ont bénéficié d'une mise à jour importante avec un nouveau châssis. Cette nouvelle plateforme intégrait un carénage inférieur et un capot légers en fibre de verre. Les modèles Blizzard GR étaient spécifiquement conçus pour la course, dotés d'une chenille en caoutchouc spécialisée, d'une suspension à roues bogies et d'une conception allégée avec des réservoirs de carburant et des sièges plus petits pour réduire le poids total. Cela a marqué une évolution distincte pour ces modèles spécifiques par rapport aux années précédentes. Q: Ces informations s'appliquent-elles à tous les modèles Ski-Doo Blizzard ?
R: Cette page se concentre sur le Ski-Doo Blizzard 298 de 1973. Pour d'autres modèles ou années, veuillez utiliser notre sélecteur d'année/édition pour garantir la compatibilité et l'information exactes.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (mélange carburant) | Chaque plein de carburant | Le moteur 2 temps ne possède pas de filtre à huile traditionnel. Utiliser de l'huile "Blizzard" ou "Ski-Doo concentrée" à un ratio de 1 pinte pour 14,2 litres d'essence super. Maintenir le réservoir d'huile d'injection plein (si applicable). L'huile XPS 2 temps est recommandée pour les moteurs Rotax. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Vérifier la courroie pour tout dommage, sa tension (déflexion) et sa hauteur correcte dans l'embrayage secondaire. Remplacer en cas de signes d'usure comme la séparation, des dommages aux cordons de bord, le glaçage ou un rétrécissement excessif. |
| Bougies d'allumage | Inspection régulière | Retirer les bougies et vérifier leur état. Une pointe brunâtre indique des conditions idéales. Une pointe d'isolant claire suggère un mélange pauvre. Réinstaller et connecter les fils après vérification. |