Bouchon de gaz pour boissons South Simcoe Machine
PT07000032 (N° de fab. : SSM1002BLU)
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Bouchon de gaz pour boissons South Simcoe Machine for Ski-Doo Grand Touring 800 Snowmobile
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SKU :PT07000032
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Bouchon de réservoir d'essence South Simcoe Machine Bevy.
- Usiné à partir d'aluminium billette et anodisé.
- Étanchéité par un joint torique à la base du filetage.
- Contient votre boisson préférée pendant que vous vous reposez sur le sentier.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SSM1002BLEU
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Grand Touring 800 Snowmobile (1994-2003)
La série Ski-Doo Grand Touring 800, produite de 1994 à 2003, était conçue pour la motoneige de longue distance confortable. Bien que la désignation "800" ait été utilisée durant cette période, les modèles équipés d'un moteur de classe 800cc (796cc) sont devenus systématiquement prédominants à partir de 1999, initialement avec un moteur Rotax à trois cylindres. Un changement important est survenu en 2002 avec l'introduction d'un moteur Rotax bicylindre de 799cc à refroidissement liquide. Pour sa dernière année en 2003, ce bicylindre de 799cc a été mis à jour avec la technologie d'injection semi-directe (SDI), améliorant performance et efficacité. Les versions comprenaient la Grand Touring SE et une Édition Millénium en 2000. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Grand Touring 800?
A: En raison des variations de moteur et de versions, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiques à votre motoneige. Q: Tous les modèles Grand Touring 800 étaient-ils équipés d'un moteur de 800cc?
A: Non, les modèles plus anciens (1994-1998) étaient souvent dotés de moteurs plus petits, le moteur de 796cc devenant standard pour la série 800 à partir de 1999.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile (moteur 2 temps) | Vérification avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile d'injection. Il n'y a pas de filtre à huile traditionnel à changer sur ces moteurs 2 temps. |
| Courroie d'entraînement | Inspection visuelle avant chaque sortie; inspection détaillée toutes les 50 heures ou 2 500 à 5 000 km | Inspecter pour des signes d'usure comme des fissures ou l'effilochage. La durée de vie varie selon le style de conduite. |
| Bougies d'allumage | Avant chaque saison | Remplacer avant le début de chaque saison pour une utilisation modérée. Une utilisation intensive peut nécessiter un remplacement plus fréquent. |
| Filtre à air | Inspection toutes les 8 000 km; remplacement des filtres secs toutes les 24 000 à 48 000 km ou nettoyage des filtres huilés toutes les 19 000 km | Un filtre propre est essentiel pour la performance du moteur. Nettoyer ou remplacer régulièrement. |
| Liquide de refroidissement | Vérification avant chaque sortie; remplacement tous les 2 ans (ou annuellement pour usage intensif) | Vérifier le niveau à froid. Certains experts recommandent un remplacement annuel, surtout pour une utilisation haute performance. |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales compilées de diverses sources. Pour les informations les plus précises, consultez le manuel du propriétaire de votre modèle spécifique.