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Description
Les couvercles de réservoir Tusk sont usinés CNC en aluminium léger 6061-T6 pour un ajustement parfait afin de remplacer votre couvercle de réservoir d'origine. Les couvercles de réservoir sont anodisés pour une résistance à la corrosion et pour donner à votre moto un look d'usine.
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué en aluminium 6061-T6 usiné CNC
- Couleurs anodisées pour une résistance à la corrosion et pour donner à votre moto un look d'usine
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 143-955-0025
Informations sur le véhicule
Kawasaki Mojave 250 ATV (1987-2003)
Le Kawasaki Mojave 250, produit de 1987 à 2003, est un VTT sport emblématique reconnu pour sa robustesse et sa performance. Il a été un pionnier en introduisant un moteur monocylindre de 249 cm³, à quatre temps, refroidi par liquide et doté d'un double arbre à cames en tête (DOHC). Ce moteur délivrait une puissance estimée entre 20 et 25 chevaux, avec un couple de 16,6 lb-pi à 7 500 tr/min, alimenté par un carburateur KEIHIN CVK34. Le Mojave 250 se distinguait par sa conception cohérente et fiable, offrant une expérience de conduite sportive et durable. Le Kawasaki Mojave 250 a maintenu une plateforme mécanique remarquablement constante tout au long de sa production de 1987 à 2003. Il n'y a eu aucune rupture de génération significative, de changement majeur de moteur ou de niveaux de finition distincts (comme « Sport » ou « SE ») offerts durant cette période. Les mises à jour ultérieures se sont limitées principalement à des détails cosmétiques mineurs, des graphiques et l'éclairage, assurant une grande interchangeabilité des pièces sur l'ensemble des années modèles. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Kawasaki Mojave 250 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Vérification régulière, remplacement selon l'utilisation | Changer l'huile et remplacer le filtre à huile est crucial pour la longévité du moteur. Suivre les pratiques recommandées par Kawasaki. |
| Filtre à air | Vérification après chaque sortie en conditions poussiéreuses/boueuses, remplacement environ tous les 24 000 km ou si endommagé | Nettoyer ou remplacer le filtre à air pour prévenir l'entrée de saletés dans le moteur. Les filtres réutilisables peuvent être lavés, séchés et huilés. |
| Bougie d'allumage | Remplacement régulier | Des bougies d'allumage en bon état sont essentielles pour un fonctionnement moteur fluide et fiable. L'écartement correct est d'environ 0,6-0,7 mm. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière du niveau et de l'état | Vérifier le niveau et l'état du liquide de refroidissement pour prévenir la surchauffe. Utiliser un liquide compatible avec les moteurs en aluminium. |
| Chaîne de transmission | Inspection régulière | Inspecter la chaîne pour l'usure, ajuster la tension et lubrifier régulièrement pour assurer une transmission efficace et sécuritaire. |