Bouchon de réservoir en aluminium Tusk Billet
1001-2046 (N° FAB : 1030020035)
$68.00
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Bouchon de réservoir en aluminium Tusk Billet for Yamaha RT100 Dirt Bike
Bouchon de réservoir en aluminium Tusk Billet for Yamaha RT100 Dirt Bike
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SKU :1001-2046
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Description
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 1030020035
Informations sur le véhicule
Yamaha RT100 Dirt Bike (1990-2000)
La Yamaha RT100, produite de 1990 à 2000, était une moto hors route de type trail/dirt bike de 97cc ou 98cc, monocylindre à deux temps. Conçue pour les jeunes et les pilotes débutants, elle était reconnue pour sa simplicité et sa fiabilité. Son moteur refroidi par air utilisait un carburateur et développait environ 6 à 7 chevaux (modèle 1997). Tout au long de sa production de 1990 à 2000, la Yamaha RT100 a conservé une conception de base remarquablement constante. Il n'y a eu aucune rupture de génération significative ni de refonte majeure du moteur. Les désignations alphanumériques annuelles (comme RT100A pour 1990 ou RT100M pour 2000) indiquaient principalement l'année du modèle plutôt que des niveaux de finition distincts. Les mises à jour annuelles se limitaient généralement à des changements graphiques ou à des raffinements mineurs de composants. Q : Comment puis-je m'assurer d'obtenir les bonnes pièces pour ma Yamaha RT100 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur (huile 2 temps) | 10 heures (loisir) ou 5 heures (agressif) | Utilise de l'huile Yamalube 2 temps ou une autre huile moteur 2 temps. |
| Huile de transmission | Initialement après 1 mois, puis tous les 24 mois | Huile Yamalube 4 (10W30) ou SAE10W30 type SE recommandée. Quantité : 0,65 L. |
| Entretien du filtre à air | 10 heures (loisir) ou 5 heures (agressif) | Laver, sécher et huiler le filtre en mousse. Plus fréquent dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection annuelle | Installer une bougie neuve et correctement réglée avant la saison. Inspecter le capuchon et le fil. |
| Inspection des valves (moteur 2 temps) | 20 heures | Vérification des composants spécifiques aux moteurs 2 temps. |
| Inspections du haut moteur (cylindre, piston, culasse) | 30 heures (loisir) ou 15 heures (agressif) | Vérifier l'alésage, la calotte du piston, le segment et le roulement à aiguilles de pied de bielle. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Il est toujours recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre année modèle pour des informations précises.