Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- La forme unique de l'électrode maximise la puissance créée par la bougie d'allumage - Technologie Diamond Fire
- L'électrode est une combinaison de performance et de technologie qui améliore la forme du noyau de flamme
- Ce front de flamme enflamme plus rapidement le mélange air/carburant en vrac, transfère la chaleur plus rapidement dans la chambre de combustion et crée un front de pression plus localisé pour une augmentation plus rapide de la pression pendant la course de puissance du cylindre
- Le résultat est une combustion plus complète et une amélioration des performances du moteur
- Une bougie de performance vraiment haut de gamme
- Vendu à l'unité
Références croisées
- NGK - D6EA
- NGK - DCPR7E
- NGK - DCPR7EIX
- NGK - DCPR8E
- NGK - DCPR8EIX
- NGK - DPR7EA9
- NGK - DPR7EIX
- NGK - DPR8EIX9
- NGK - DR7EIX
- NGK - DR7ES
- NGK - DR8EIX
- NGK - DR8ES
- NGK - IZKR7B
- Champion - RA6HC
- Champion - RA8HC
Spécifications techniques
- MFG. Part Number E3.36
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Sportster 883 Motorcycle - Street (1986-2020)
La Harley-Davidson Sportster 883, produite de 1986 à 2020, est une moto emblématique reconnue pour son style classique et ses performances accessibles. Tout au long de sa longue période de production, tous les modèles étaient propulsés par un moteur Evolution V-Twin de 883 centimètres cubes, refroidi par air et incliné à 45 degrés. Cette plateforme moteur est restée une caractéristique essentielle, offrant une puissance fiable à travers ses diverses itérations. Bien que la cylindrée du moteur soit restée la même, la Sportster 883 a connu plusieurs changements évolutifs clés. Une mise à jour majeure a eu lieu en 1986 avec l'introduction du moteur Evolution, remplaçant l'ancien Ironhead. En 1991, la transmission est passée d'une boîte à 4 vitesses à une boîte à 5 vitesses, et la courroie d'entraînement a progressivement remplacé la chaîne d'ici 1993, améliorant la durabilité et réduisant l'entretien. Une amélioration significative du confort est arrivée en 2004 avec l'introduction d'un moteur monté sur caoutchouc et d'un châssis redessiné, réduisant considérablement les vibrations. Enfin, en 2007, l'injection électronique séquentielle (ESPFI) est devenue standard, remplaçant les carburateurs pour une performance et un contrôle des émissions améliorés. Diverses versions comme la Hugger, Custom, Low, Iron 883 et SuperLow offraient différentes ergonomies et esthétiques, répondant aux préférences d'un large éventail de motards. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Harley-Davidson Sportster 883?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial à 1 600 km, puis tous les 8 000 km ou annuellement | Les conditions de conduite sévères peuvent nécessiter des changements plus fréquents. |
| Courroie d'entraînement arrière | Inspection initiale à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Vérifier la tension, l'usure et les fissures. Ajuster si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Inspection initiale à 1 600 km | Remplacement recommandé tous les 48 000 km ou tous les 2 ans, selon le premier terme atteint. Consulter le manuel du propriétaire pour les intervalles spécifiques à votre modèle. |
| Filtre à air | Inspection et entretien initial à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Nettoyer ou remplacer si nécessaire, surtout si de la corrosion est visible ou s'il ne peut plus être nettoyé efficacement. |