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Description
CARACTÉRISTIQUES
- La forme unique de l'électrode maximise la puissance créée par la bougie d'allumage - Technologie Diamond Fire
- L'électrode est une combinaison de performance et de technologie qui améliore la forme du noyau de flamme
- Ce front de flamme enflamme plus rapidement le mélange air/carburant en vrac, transfère la chaleur plus rapidement dans la chambre de combustion et crée un front de pression plus localisé pour une augmentation plus rapide de la pression pendant la course de puissance du cylindre
- Le résultat est une combustion plus complète et une amélioration des performances du moteur
- Une bougie de performance vraiment haut de gamme
- Vendu à l'unité
Références croisées
- NGK - D6EA
- NGK - DCPR7E
- NGK - DCPR7EIX
- NGK - DCPR8E
- NGK - DCPR8EIX
- NGK - DPR7EA9
- NGK - DPR7EIX
- NGK - DPR8EIX9
- NGK - DR7EIX
- NGK - DR7ES
- NGK - DR8EIX
- NGK - DR8ES
- NGK - IZKR7B
- Champion - RA6HC
- Champion - RA8HC
Spécifications techniques
- MFG. Part Number E3.36
Informations sur le véhicule
Honda ATC110 ATV (1979-1985)
Le Honda ATC110, produit de 1979 à 1985, était un véhicule tout-terrain à trois roues qui a succédé à l'ATC90, offrant plus de puissance et d'utilité. Il était propulsé par un moteur monocylindre de 105,1 cm³, refroidi par air, développant environ 6,5 PS. La puissance était transmise aux roues arrière via une transmission à quatre vitesses avec embrayage automatique à double gamme. Bien que le moteur de 105,1 cm³ soit resté constant, l'ATC110 a connu trois générations distinctes. La première (1979-1980) a introduit le modèle avec des phares ronds et une chaîne entièrement carénée. La deuxième (1981-1983) a vu l'adoption d'un réservoir plus anguleux et de phares carrés, puis l'introduction d'un allumage CDI en 1983. La troisième génération (1984-1985) a apporté une nouvelle carrosserie, un siège plus grand et un coffre de rangement arrière intégré, tout en conservant l'allumage CDI. Le modèle 1985 fut la dernière année de production. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Honda ATC110?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initialement après la première semaine d'opération; ensuite tous les 30 jours ou 3 mois | Vérifier le niveau quotidiennement. Utiliser une huile 4 temps de qualité supérieure, certifiée SE. |
| Filtre à huile (crépine/centrifuge) | Nettoyer lors des changements d'huile moteur | Ce modèle n'a pas de filtre à huile remplaçable conventionnel. Nettoyer la crépine ou le filtre centrifuge. |
| Chaîne d'entraînement | Initialement après la première semaine d'opération; ensuite régulièrement | Inspecter, nettoyer, ajuster et lubrifier. |
| Bougie d'allumage | Initialement après la première semaine d'opération; ensuite à chaque vidange d'huile moteur | Inspecter, nettoyer, ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Initialement après la première semaine d'opération; ensuite toutes les 10-15 heures de conduite | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. Laver, sécher et huiler légèrement. Remplacer si endommagé. |
| Jeu aux soupapes | Initialement après la première semaine d'opération | Vérifier et ajuster si nécessaire (moteur froid). |
| Système de freinage | Initialement après la première semaine d'opération | Vérifier le câble et la tringlerie, ajuster si nécessaire. |
| Pneus | Initialement après la première semaine d'opération | Inspecter et vérifier la pression d'air. |
| Fixations (écrous, boulons) | Initialement après la première semaine d'opération | Vérifier la sécurité et serrer si nécessaire. |