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Description
CARACTÉRISTIQUES
- La forme unique de l'électrode maximise la puissance créée par la bougie d'allumage - Technologie Diamond Fire
- L'électrode est une combinaison de performance et de technologie qui améliore la forme du noyau de flamme
- Ce front de flamme enflamme plus rapidement le mélange air/carburant en vrac, transfère la chaleur plus rapidement dans la chambre de combustion et crée un front de pression plus localisé pour une augmentation plus rapide de la pression pendant la course de puissance du cylindre
- Le résultat est une combustion plus complète et une amélioration des performances du moteur
- Une bougie de performance vraiment haut de gamme
- Vendu à l'unité
Références croisées
- NGK - D6EA
- NGK - DCPR7E
- NGK - DCPR7EIX
- NGK - DCPR8E
- NGK - DCPR8EIX
- NGK - DPR7EA9
- NGK - DPR7EIX
- NGK - DPR8EIX9
- NGK - DR7EIX
- NGK - DR7ES
- NGK - DR8EIX
- NGK - DR8ES
- NGK - IZKR7B
- Champion - RA6HC
- Champion - RA8HC
Spécifications techniques
- MFG. Part Number E3.36
Informations sur le véhicule
Honda ATC200 ATV (1981-1987)
La série Honda ATC200, produite de 1981 à 1987, était une gamme de VTT à trois roues polyvalents, conçus pour la récréation, l'utilité et le sport. Ces modèles étaient principalement équipés d'un moteur monocylindre de 192 cm³ à quatre temps, refroidi par air et à simple arbre à cames en tête. Pour les modèles ATC200X de 1986 et 1987, la cylindrée a été augmentée à 199 cm³. La série a connu plusieurs évolutions importantes. En 1983, l'ATC200 a reçu une suspension avant, et le modèle sportif ATC200X a été introduit avec une suspension complète et des freins à disque. L'année 1984 a vu l'arrivée de nouvelles versions comme l'ATC200ES "Big Red" avec marche arrière et transmission par arbre, l'ATC200M avec suspension avant et démarreur électrique, et l'ATC200S comme modèle de base. En 1986, l'ATC200X a été mis à jour avec le moteur de 199 cm³, une transmission manuelle à 6 vitesses et un cadre redessiné pour une robustesse accrue. FAQ
Q : Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Honda ATC200 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : première semaine d'opération. Régulier : tous les 30 jours d'opération ou 3 mois, selon la première éventualité. | |
| Filtre à huile (tamis et rotor) | Tous les 30 jours d'opération | Nettoyer |
| Filtre à air (élément de filtre à air) | Tous les 30 jours d'opération | Nettoyer. Nettoyer plus fréquemment dans les zones poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter |
| Jeu aux soupapes | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter. Recommandé par un concessionnaire Honda agréé. |
| Tension de la chaîne de distribution | Tous les 30 jours d'opération | Ajuster. Recommandé par un concessionnaire Honda agréé. |
| Carburateur | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter |
| Conduite de carburant | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter |
| Crépine de carburant | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter (nettoyer annuellement) |
| Fonctionnement de l'accélérateur | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter |
| Chaîne d'entraînement | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter et ajuster |
| Patins de frein et tringlerie de commande de frein | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter et ajuster |
| Embrayage | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter et ajuster |
| Pare-étincelles | Tous les 30 jours d'opération | Nettoyer |
| Tous les écrous, boulons, fixations | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter |
| Équipement d'éclairage | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter |
| Pneus | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter |
| Roulement de direction | Tous les 30 jours d'opération | Inspecter (ajuster annuellement) |