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Description
CARACTÉRISTIQUES
- La forme unique de l'électrode maximise la puissance créée par la bougie d'allumage - Technologie Diamond Fire
- L'électrode est une combinaison de performance et de technologie qui améliore la forme du noyau de flamme
- Ce front de flamme enflamme plus rapidement le mélange air/carburant en vrac, transfère la chaleur plus rapidement dans la chambre de combustion et crée un front de pression plus localisé pour une augmentation plus rapide de la pression pendant la course de puissance du cylindre
- Le résultat est une combustion plus complète et une amélioration des performances du moteur
- Une bougie de performance vraiment haut de gamme
- Vendu à l'unité
Références croisées
- NGK - D6EA
- NGK - DCPR7E
- NGK - DCPR7EIX
- NGK - DCPR8E
- NGK - DCPR8EIX
- NGK - DPR7EA9
- NGK - DPR7EIX
- NGK - DPR8EIX9
- NGK - DR7EIX
- NGK - DR7ES
- NGK - DR8EIX
- NGK - DR8ES
- NGK - IZKR7B
- Champion - RA6HC
- Champion - RA8HC
Spécifications techniques
- MFG. Part Number E3.36
Informations sur le véhicule
Honda CRF230F Dirt Bike (2003-2019)
La Honda CRF230F, produite de 2003 à 2019, est une moto hors route populaire reconnue pour sa fiabilité et son adaptabilité aux pilotes débutants et intermédiaires. Ce modèle était constamment équipé d'un moteur monocylindre de 223 cm³ à quatre temps, refroidi par air, avec un simple arbre à cames en tête (SOHC) et deux soupapes, associé à une transmission manuelle à six vitesses. L'alimentation en carburant se faisait par carburateur, et elle comprenait un démarreur électrique. La CRF230F a conservé une conception largement uniforme tout au long de sa production, sans niveaux de finition distincts. Bien que les spécifications de base soient restées stables, des mises à jour évolutives mineures ont été introduites. Celles-ci comprenaient des modifications au régulateur de tension en 2005, à l'aiguille de carburateur et au cadre en 2006, à la bobine d'allumage en 2007, ainsi qu'au démarreur, au câblage et au réservoir de carburant en 2008. Des composants clés comme le CDI, le piston, le cylindre, l'embrayage et la suspension (fourches Showa de 37 mm, amortisseur arrière Pro-Link Showa) sont restés largement inchangés. Le freinage était assuré par un disque avant de 240 mm et un tambour arrière. FAQ:
Q: Comment trouver les pièces spécifiques à ma CRF230F?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre moto spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 10 heures (conduite récréative) ou 5 à 7 heures (conduite agressive) | Vérifier le niveau avant chaque sortie. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | Le manuel de 2005 mentionne un tamis de crépine d'huile moteur et un filtre centrifuge d'huile moteur. |
| Chaîne d'entraînement | Tous les 500 km ou 3 mois | Inspecter et lubrifier. Ce modèle utilise une chaîne, pas une courroie. |
| Bougie d'allumage | Périodiquement | Inspecter et vérifier l'écartement (0,8 à 0,9 mm). |
| Filtre à air | Toutes les 5 heures de conduite | Inspecter et nettoyer. Plus fréquemment (2 à 3 heures) dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Certaines sources suggèrent 10 heures pour une utilisation récréative. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |
| Inspections des soupapes | Varie selon l'année et le style de conduite | Les intervalles peuvent varier considérablement (par exemple, 15 heures pour 2005, 30 heures pour 2015 récréatif, 60 heures pour 2017 récréatif). Consultez votre manuel du propriétaire pour les intervalles spécifiques. |