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Description
CARACTÉRISTIQUES
- La forme unique de l'électrode maximise la puissance créée par la bougie d'allumage - Technologie Diamond Fire
- L'électrode est une combinaison de performance et de technologie qui améliore la forme du noyau de flamme
- Ce front de flamme enflamme plus rapidement le mélange air/carburant en vrac, transfère la chaleur plus rapidement dans la chambre de combustion et crée un front de pression plus localisé pour une augmentation plus rapide de la pression pendant la course de puissance du cylindre
- Le résultat est une combustion plus complète et une amélioration des performances du moteur
- Une bougie de performance vraiment haut de gamme
- Vendu à l'unité
Références croisées
- NGK - D6EA
- NGK - DCPR7E
- NGK - DCPR7EIX
- NGK - DCPR8E
- NGK - DCPR8EIX
- NGK - DPR7EA9
- NGK - DPR7EIX
- NGK - DPR8EIX9
- NGK - DR7EIX
- NGK - DR7ES
- NGK - DR8EIX
- NGK - DR8ES
- NGK - IZKR7B
- Champion - RA6HC
- Champion - RA8HC
Spécifications techniques
- MFG. Part Number E3.36
Informations sur le véhicule
Honda Elite 125 Scooter (1984)
Le Honda Elite 125 (modèle CH125) de 1984 a marqué l'arrivée du premier scooter moderne à quatre temps de Honda sur le marché occidental. Ce modèle était équipé d'un moteur monocylindre de 124 cm³ à quatre temps, refroidi par liquide et à simple arbre à cames en tête (SACT). Il affichait un alésage et une course de 56,5 mm x 49,5 mm, avec un taux de compression de 10,3:1. Ce moteur produisait 9,6 chevaux-vapeur à 7 500 tr/min et 7,0 lb-pi de couple à 6 500 tr/min. Le Elite 125 de 1984 se distinguait par des caractéristiques avancées pour l'époque, telles qu'un phare rétractable et un tableau de bord numérique. En 1984, le Honda Elite 125 était proposé comme un modèle unique, sans versions ou finitions différentes. Il n'y a eu aucun changement de génération ou de moteur en cours d'année pour ce modèle spécifique. Cependant, des modifications importantes, incluant une augmentation de la cylindrée à 153 cm³ et l'introduction des versions "standard" et "deluxe" (Elite 150 et Elite 150D), sont survenues dès 1985, marquant une nouvelle génération. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Honda Elite 125 de 1984 ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de version en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 1 600 km | Nettoyer également la crépine d'huile moteur. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 24 000 km | Inspecter l'usure et les fissures. Remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Tous les 4 000 km, puis tous les 8 000 km | L'écartement doit être de 0,8 - 0,9 mm. |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km | Entretenir plus fréquemment dans les zones humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 16 000 km ou 2 ans | Vérifier le niveau. Un mélange 50/50 eau/antigel est recommandé. |