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Description
CARACTÉRISTIQUES
- La forme unique de l'électrode maximise la puissance créée par la bougie d'allumage - Technologie Diamond Fire
- L'électrode est une combinaison de performance et de technologie qui améliore la forme du noyau de flamme
- Ce front de flamme enflamme plus rapidement le mélange air/carburant en vrac, transfère la chaleur plus rapidement dans la chambre de combustion et crée un front de pression plus localisé pour une augmentation plus rapide de la pression pendant la course de puissance du cylindre
- Le résultat est une combustion plus complète et une amélioration des performances du moteur
- Une bougie de performance vraiment haut de gamme
- Vendu à l'unité
Références croisées
- NGK - D6EA
- NGK - DCPR7E
- NGK - DCPR7EIX
- NGK - DCPR8E
- NGK - DCPR8EIX
- NGK - DPR7EA9
- NGK - DPR7EIX
- NGK - DPR8EIX9
- NGK - DR7EIX
- NGK - DR7ES
- NGK - DR8EIX
- NGK - DR8ES
- NGK - IZKR7B
- Champion - RA6HC
- Champion - RA8HC
Spécifications techniques
- MFG. Part Number E3.36
Informations sur le véhicule
Honda CT125 Trail Motorcycle - Street (1977)
La Honda CT125 Trail de 1977 était une importation unique aux États-Unis pour cette seule année, conçue comme une moto utilitaire et d'aventure polyvalente. Elle était équipée d'un moteur monocylindre quatre temps robuste de 124,0 cm³, développant 9 chevaux à 8000 tr/min. Ce moteur refroidi par air avait un alésage de 56,5 mm et une course de 49,5 mm, avec un taux de compression de 8,0:1, alimenté par un carburateur Keihin. La CT125 Trail était offerte exclusivement en couleur Orange Brillant avec des décalques "TRAIL 125" distinctifs, dotée d'une selle solo, d'un porte-bagages arrière chromé et de protège-brosses. Bien que le modèle américain de 1977 n'ait pas connu de changements en cours de cycle, sa plateforme sous-jacente a bénéficié d'importantes mises à jour en 1976, avant sa sortie américaine. Le moteur original de 122 cm³ a été amélioré à 124 cm³ avec une culasse en deux pièces, et la géométrie du cadre a été révisée pour améliorer la maniabilité. Ces modifications pré-commercialisation ont fait de la CT125 Trail de 1977 une machine raffinée et performante pour son marché cible. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces pour ma Honda CT125 Trail de 1977?
R: Pour garantir un ajustement correct, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 150 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier : Tous les 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | Remplacer |
| Bougie d'allumage | Tous les 1 000 km, 100 heures ou 12 mois | Inspecter |
| Filtre à air | Initial : 150 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier : Tous les 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | Nettoyer et inspecter |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Inspecter et lubrifier |