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Description
CARACTÉRISTIQUES
- La forme unique de l'électrode maximise la puissance créée par la bougie d'allumage - Technologie Diamond Fire
- L'électrode est une combinaison de performance et de technologie qui améliore la forme du noyau de flamme
- Ce front de flamme enflamme plus rapidement le mélange air/carburant en vrac, transfère la chaleur plus rapidement dans la chambre de combustion et crée un front de pression plus localisé pour une augmentation plus rapide de la pression pendant la course de puissance du cylindre
- Le résultat est une combustion plus complète et une amélioration des performances du moteur
- Une bougie de performance vraiment haut de gamme
- Vendu à l'unité
Références croisées
- NGK - D6EA
- NGK - DCPR7E
- NGK - DCPR7EIX
- NGK - DCPR8E
- NGK - DCPR8EIX
- NGK - DPR7EA9
- NGK - DPR7EIX
- NGK - DPR8EIX9
- NGK - DR7EIX
- NGK - DR7ES
- NGK - DR8EIX
- NGK - DR8ES
- NGK - IZKR7B
- Champion - RA6HC
- Champion - RA8HC
Spécifications techniques
- MFG. Part Number E3.36
Informations sur le véhicule
Honda V65 Magna Motorcycle - Street (1983-1986)
La Honda V65 Magna, officiellement désignée VF1100C, était une "power cruiser" puissante produite de 1983 à 1986. Reconnue pour ses performances robustes, elle était équipée d'un moteur V4 DACT de 1098 cm³ à 90 degrés, refroidi par liquide. Ce modèle a été proposé en une seule variante tout au long de sa production, le "V65" faisant référence à sa cylindrée de 65 pouces cubes. Sa puissance annoncée était d'environ 116 chevaux. Bien que le moteur V4 de 1098 cm³ et la transmission à 6 vitesses par arbre de transmission soient restés constants, Honda a apporté une amélioration notable au système de distribution d'huile du moteur en 1986 pour prévenir l'usure prématurée de l'arbre à cames. Les modèles antérieurs (1983-1985) pourraient bénéficier de cette "modification d'huile". Des mises à jour mineures esthétiques et de commandes ont également eu lieu, comme des changements dans la numérotation du compteur de vitesse et la conception des leviers de commande en 1984 et 1985. La V65 Magna a conservé sa cylindrée de 1098 cm³ pendant toute sa production, contrairement à d'autres modèles Magna affectés par les réglementations tarifaires. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma V65 Magna?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour filtrer les pièces spécifiquement compatibles avec votre Honda V65 Magna (1983-1986).
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 1 000 km. Ensuite : tous les 6 000 km ou 6 mois | |
| Filtre à huile moteur | Initial : 1 000 km. Ensuite : tous les 25 600 km | Certaines sources suggèrent de le remplacer en même temps que l'huile, tous les 6 400 km ou 12 800 km. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 25 600 km. Remplacer tous les 51 200 km | |
| Filtre à air | Remplacer tous les 19 200 km | Nettoyer tous les 6 000 km. L'intervalle de remplacement peut être prolongé selon l'inspection. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 38 600 km ou 2 ans | |
| Huile de transmission finale (arbre) | Vérifier le niveau régulièrement | Aucun intervalle de remplacement explicite n'est détaillé dans les sources fournies. |