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Description
CARACTÉRISTIQUES
- La forme unique de l'électrode maximise la puissance créée par la bougie d'allumage - Technologie Diamond Fire
- L'électrode est une combinaison de performance et de technologie qui améliore la forme du noyau de flamme
- Ce front de flamme enflamme plus rapidement le mélange air/carburant en vrac, transfère la chaleur plus rapidement dans la chambre de combustion et crée un front de pression plus localisé pour une augmentation plus rapide de la pression pendant la course de puissance du cylindre
- Le résultat est une combustion plus complète et une amélioration des performances du moteur
- Une bougie de performance vraiment haut de gamme
- Vendu à l'unité
Références croisées
- NGK - D6EA
- NGK - DCPR7E
- NGK - DCPR7EIX
- NGK - DCPR8E
- NGK - DCPR8EIX
- NGK - DPR7EA9
- NGK - DPR7EIX
- NGK - DPR8EIX9
- NGK - DR7EIX
- NGK - DR7ES
- NGK - DR8EIX
- NGK - DR8ES
- NGK - IZKR7B
- Champion - RA6HC
- Champion - RA8HC
Spécifications techniques
- MFG. Part Number E3.36
Informations sur le véhicule
Husqvarna TX 510 Dirt Bike (1984-1988)
La Husqvarna TX 510, produite entre 1984 et 1988, était une moto hors route de cross-country reconnue. Faisant partie de la série 510, qui comprenait les variantes TE 510 (enduro) et TC 510 (motocross), elle était équipée d'un moteur monocylindre quatre temps robuste d'environ 503 cm³. Appréciée pour ses performances sur terrains exigeants, la TX 510 incarnait l'engagement de Husqvarna envers la compétition hors route à cette époque. Au cours de sa période de production, la série 510 a connu des développements importants. Initialement, les modèles de 1984 étaient refroidis par air et utilisaient un système de lubrification unique sans pompe. Une évolution majeure a eu lieu avec la transition vers des moteurs refroidis par liquide, permettant une meilleure gestion de la chaleur et un réglage moteur plus agressif. Dès 1988, des variantes refroidies par liquide comme la TE 510LC étaient disponibles. D'autres changements notables incluent des mises à jour de carburateur et un réservoir de carburant redessiné en 1986 pour un confort accru du pilote. L'acquisition de l'entreprise par Cagiva en 1987 a également marqué un tournant. Q: Ce produit est-il compatible avec ma Husqvarna TX 510 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier l'année exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 5 à 15 heures | Selon les conditions de conduite (compétition vs. loisir). |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Plus fréquemment dans des environnements poussiéreux. Vérifier avant chaque sortie. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 30 heures | Ou selon l'inspection visuelle et les performances du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Remplacer annuellement pour des performances maximales. |