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Description
CARACTÉRISTIQUES
- La forme unique de l'électrode maximise la puissance créée par la bougie d'allumage - Technologie Diamond Fire
- L'électrode est une combinaison de performance et de technologie qui améliore la forme du noyau de flamme
- Ce front de flamme enflamme plus rapidement le mélange air/carburant en vrac, transfère la chaleur plus rapidement dans la chambre de combustion et crée un front de pression plus localisé pour une augmentation plus rapide de la pression pendant la course de puissance du cylindre
- Le résultat est une combustion plus complète et une amélioration des performances du moteur
- Une bougie de performance vraiment haut de gamme
- Vendu à l'unité
Références croisées
- NGK - D6EA
- NGK - DCPR7E
- NGK - DCPR7EIX
- NGK - DCPR8E
- NGK - DCPR8EIX
- NGK - DPR7EA9
- NGK - DPR7EIX
- NGK - DPR8EIX9
- NGK - DR7EIX
- NGK - DR7ES
- NGK - DR8EIX
- NGK - DR8ES
- NGK - IZKR7B
- Champion - RA6HC
- Champion - RA8HC
Spécifications techniques
- MFG. Part Number E3.36
Informations sur le véhicule
Kawasaki Bayou 185 ATV (1985-1988)
Le Kawasaki Bayou 185, produit de 1985 à 1988, était un VTT utilitaire apprécié pour sa fiabilité et sa conception simple. Ce modèle était équipé d'un moteur SOHC monocylindre de 182 cc, 4 temps, refroidi par air, constant tout au long de sa production. Bien que la cylindrée du moteur soit restée inchangée, Kawasaki a apporté des améliorations mineures chaque année. Par exemple, la puissance a légèrement augmenté, passant de 13,3 ch en 1985 à 13,8 ch en 1987 et 1988. Les réglages du carburateur ont été ajustés, et le poids à sec est passé de 151 kg en 1985 à 162 kg en 1987-1988. Il s'agissait de mises à jour annuelles (KLF185A1 à A4) plutôt que de versions distinctes ou d'une refonte complète de génération, témoignant d'améliorations continues. FAQ:
Q: Comment savoir si ce produit convient à mon Kawasaki Bayou 185?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur et de transmission | 10 heures initialement, puis tous les 30 jours | Plus fréquemment si utilisation intensive. |
| Nettoyage du filtre à huile (crépine) | 10 heures initialement, puis tous les 90 jours | Vérifier et remplacer si endommagé. Plus fréquemment si utilisation intensive. |
| Nettoyage et réglage de l'écartement de la bougie | 10 heures initialement, puis tous les 90 jours | Écartement recommandé : 0,6-0,7 mm. Remplacer si endommagée ou usée. |
| Nettoyage de l'élément du filtre à air | 10 heures initialement, puis tous les 10 jours | Plus fréquemment si utilisation dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |