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Description
CARACTÉRISTIQUES
- La forme unique de l'électrode maximise la puissance créée par la bougie d'allumage - Technologie Diamond Fire
- L'électrode est une combinaison de performance et de technologie qui améliore la forme du noyau de flamme
- Ce front de flamme enflamme plus rapidement le mélange air/carburant en vrac, transfère la chaleur plus rapidement dans la chambre de combustion et crée un front de pression plus localisé pour une augmentation plus rapide de la pression pendant la course de puissance du cylindre
- Le résultat est une combustion plus complète et une amélioration des performances du moteur
- Une bougie de performance vraiment haut de gamme
- Vendu à l'unité
Références croisées
- NGK - D6EA
- NGK - DCPR7E
- NGK - DCPR7EIX
- NGK - DCPR8E
- NGK - DCPR8EIX
- NGK - DPR7EA9
- NGK - DPR7EIX
- NGK - DPR8EIX9
- NGK - DR7EIX
- NGK - DR7ES
- NGK - DR8EIX
- NGK - DR8ES
- NGK - IZKR7B
- Champion - RA6HC
- Champion - RA8HC
Spécifications techniques
- MFG. Part Number E3.36
Informations sur le véhicule
Kawasaki Bayou 400 ATV (1993-1999)
Le Kawasaki Bayou 400, produit de 1993 à 1999, était un VTT utilitaire 4x4 robuste et fiable, souvent désigné sous le nom de KLF400 Bayou 4x4. Il était propulsé par un moteur monocylindre 4 temps SOHC de 391 cm³ refroidi par liquide, développant environ 18,3 kW (25 ch) à 6 000 tr/min. Ce modèle a maintenu une conception et un moteur fondamentaux constants tout au long de sa période de production. Il n'y a pas eu de ruptures de génération significatives ni de changements majeurs de moteur entre 1993 et 1999. Bien que des désignations de modèle annuelles comme KLF400B1 (1993) et KLF400B7 (1999) indiquent des révisions mineures (comme des faisceaux de câbles ou des porte-bagages avant), la plateforme est restée la même, comme en témoignent les manuels d'entretien couvrant toute la période. La production du Bayou 400 a cessé en 1999, étant remplacé par le Kawasaki Prairie. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Kawasaki Bayou 400 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Q : Y a-t-il eu des changements majeurs de génération ou de moteur entre 1993 et 1999 ?
R : Non, le Kawasaki Bayou 400 a conservé le même moteur et la même conception de base durant toute cette période. Seules des mises à jour mineures ont été apportées annuellement.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 50 heures ou 6 mois | Crucial pour la santé du moteur. Inclut le remplacement du filtre à huile. |
| Filtre à air | Vérifier toutes les 10-25 heures | Vérifier et nettoyer/remplacer si nécessaire, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 200 heures | Vidanger et remplacer pour assurer la longévité du système de refroidissement. |
| Bougie d'allumage | Selon les recommandations du manuel | Remplacer à intervalles réguliers pour une ignition optimale. |