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Description
CARACTÉRISTIQUES
- La forme unique de l'électrode maximise la puissance créée par la bougie d'allumage - Technologie Diamond Fire
- L'électrode est une combinaison de performance et de technologie qui améliore la forme du noyau de flamme
- Ce front de flamme enflamme plus rapidement le mélange air/carburant en vrac, transfère la chaleur plus rapidement dans la chambre de combustion et crée un front de pression plus localisé pour une augmentation plus rapide de la pression pendant la course de puissance du cylindre
- Le résultat est une combustion plus complète et une amélioration des performances du moteur
- Une bougie de performance vraiment haut de gamme
- Vendu à l'unité
Références croisées
- NGK - D6EA
- NGK - DCPR7E
- NGK - DCPR7EIX
- NGK - DCPR8E
- NGK - DCPR8EIX
- NGK - DPR7EA9
- NGK - DPR7EIX
- NGK - DPR8EIX9
- NGK - DR7EIX
- NGK - DR7ES
- NGK - DR8EIX
- NGK - DR8ES
- NGK - IZKR7B
- Champion - RA6HC
- Champion - RA8HC
Spécifications techniques
- MFG. Part Number E3.36
Informations sur le véhicule
BMW F800ST Motorcycle - Street (2006-2012)
La BMW F800ST, produite de 2006 à 2012, est une moto sport-touring reconnue pour son moteur bicylindre parallèle et son système d'entraînement par courroie. Elle est propulsée par un moteur bicylindre parallèle de 798 cm³ à refroidissement liquide, développé en collaboration avec Rotax. Ce moteur DACT à 4 soupapes par cylindre délivre 85,2 ch et 86 N⋅m de couple. Tout au long de sa production de 2006 à 2012, la BMW F800ST a conservé le même moteur bicylindre parallèle de 798 cm³ et la même génération globale. Il n'y a pas eu de changements majeurs de génération ou de moteur durant cette période. Des raffinements mineurs ont été apportés, notamment des mises à jour de la cartographie d'injection entre les modèles 2007 et 2008. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma BMW F800ST ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou annuellement | |
| Courroie crantée (transmission) | Inspection tous les 10 000 km ou annuellement; remplacement tous les 40 000 km | |
| Bougies d'allumage | Tous les 20 000 km | |
| Filtre à air | Vérification/remplacement si nécessaire tous les 10 000 km ou annuellement; remplacement complet tous les 20 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau tous les 10 000 km ou annuellement; remplacement complet tous les 4 ans |