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Description
CARACTÉRISTIQUES
- La forme unique de l'électrode maximise la puissance créée par la bougie d'allumage - Technologie Diamond Fire
- L'électrode est une combinaison de performance et de technologie qui améliore la forme du noyau de flamme
- Ce front de flamme enflamme plus rapidement le mélange air/carburant en vrac, transfère la chaleur plus rapidement dans la chambre de combustion et crée un front de pression plus localisé pour une augmentation plus rapide de la pression pendant la course de puissance du cylindre
- Le résultat est une combustion plus complète et une amélioration des performances du moteur
- Une bougie de performance vraiment haut de gamme
- Vendu à l'unité
Références croisées
- NGK - D6EA
- NGK - DCPR7E
- NGK - DCPR7EIX
- NGK - DCPR8E
- NGK - DCPR8EIX
- NGK - DPR7EA9
- NGK - DPR7EIX
- NGK - DPR8EIX9
- NGK - DR7EIX
- NGK - DR7ES
- NGK - DR8EIX
- NGK - DR8ES
- NGK - IZKR7B
- Champion - RA6HC
- Champion - RA8HC
Spécifications techniques
- MFG. Part Number E3.36
Informations sur le véhicule
Ducati MH900e Motorcycle - Street (2000-2002)
La Ducati MH900e est une moto sport rétro distinctive, produite en édition limitée de 2001 à 2002, avec des ventes débutant le 1er janvier 2000. Ce modèle emblématique, conçu par Pierre Terblanche en hommage à la moto de course de Mike Hailwood de 1978, a été assemblé à la main à Bologne, avec seulement 2 000 unités fabriquées. Elle est propulsée par un moteur bicylindre en V à 90° de 904 cm³, refroidi par air et à quatre temps, doté d'un simple arbre à cames en tête par cylindre, d'une distribution desmodromique à deux soupapes par cylindre et d'une injection électronique Marelli. Le moteur développe 74 ch (55 kW) à 8 000 tr/min et 76 Nm de couple à 6 500 tr/min, associé à une transmission à six vitesses et une transmission finale par chaîne.
Tout au long de sa période de production, de 2000 à 2002, la Ducati MH900e a conservé une configuration unique et constante. Aucune version différente n'a été proposée, ni aucun changement de génération ou de moteur en cours de cycle. Cela garantit une expérience uniforme pour tous les modèles produits durant cette période. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma MH900e ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre moto spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou 12 mois | Changer l'huile moteur et le filtre. Basé sur les recommandations pour les moteurs Ducati similaires. |
| Courroies de distribution | Inspection tous les 10 000 km ou 12 mois; Remplacement tous les 20 000 km ou 24 mois | Inspecter les courroies de distribution à chaque entretien. Remplacer les courroies à chaque deuxième entretien ou tous les deux ans, selon la première éventualité. |
| Bougies d'allumage | Tous les 10 000 km ou 12 mois | Vérifier et/ou remplacer les bougies d'allumage. Remplacer si le matériau céramique isolant est altéré, si des dépôts sombres sont présents ou si l'électrode centrale est usée. |
| Filtre à air | Tous les 12 000 km | Inspecter et remplacer le filtre à air. Remplacer plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses ou très humides. |