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Description
Bougie d'allumage standard
Le pilier, au cœur des moteurs souples du monde entier.
CARACTÉRISTIQUES
- Qualité FEO
- Processus d'étanchéité à triple joint
- Performances constantes
- Bougie de choix pour des millions de véhicules
- Vendu à l'unité
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AB-6
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson SX125 Motorcycle - Street (1973-1978)
La Harley-Davidson SX125, produite par la filiale italienne Aermacchi de Harley-Davidson, était une moto double usage légère à moteur deux temps, offerte de 1973 à 1978. Ces motos étaient essentiellement des modèles Aermacchi rebadgés pour le marché nord-américain. Elles étaient équipées d'un moteur monocylindre deux temps refroidi par air de 123 ou 125 cc, généralement associé à une transmission manuelle à 5 vitesses. La principale variante offerte durant cette période était la Harley-Davidson SX125. En 1975, la Harley-Davidson SXT125 a été introduite comme une variante distincte, conçue spécifiquement pour le sentier. La SXT125 se distinguait par un moteur légèrement supercarré (alésage de 56 mm, course de 50 mm), une admission par jupe de piston, un alésage chromé, un carburateur Dell'Orto de 27 mm et un système d'injection d'huile. La production de la famille SX, y compris les modèles 125 cc, a pris fin en 1978. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Harley-Davidson SX125 ou SXT125 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Non applicable, le moteur utilise un système de prémélange carburant/huile (4 % d'huile MULTIGRADE). | |
| Filtre à huile moteur | Non applicable, pas de filtre à huile moteur traditionnel pour ce type de moteur. | |
| Liquide de refroidissement | Non applicable, moteur refroidi par air. | |
| Chaîne de transmission | Tous les 800 km | Nettoyage et lubrification. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Tous les 4 000 km | Remplacement. |
| Filtre à air | Tous les 4 000 à 8 000 km | Inspection, nettoyage ou remplacement. Plus souvent dans des conditions poussiéreuses. |
| Huile de transmission | Tous les 5 000 km ou annuellement | Remplacement. |